Audi A6 Avant 2.8 Quattro

Varaosat ja voimansiirron osat malliin Audi A6 Avant 2.8 Quattro. Varmista sopivuus valitsemalla automerkki, malli ja moottoriversio ennen tilausta.

Audi A6 Avant 2.8 Quattro – tuotteet

53 tuotetta
1 - 24 / 53
Tuotenro:0470799
  • Sijainti: Sisempi
  • Sisäurat: 34
  • Tiivisteen halkaisija: 130 mm
  • Kokonaispituus: 59,5 mm
  • Nivelen halkaisija: 90 mm
Tuotenro:0663920
  • Kokonaispituus: 92 mm
Tuotenro:2195000
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 662 mm
  • Nivelen halkaisija: 88 mm
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:0281149
  • Halkaisija: 30 mm
  • Laakerin paksuus: 16 mm
  • Reikäväli c/c: 178 mm
  • Korkeus: 69 mm
Tuotenro:0524004
  • Sijainti: Ulompi
  • Sisäurat: 27
  • Tiivisteen halkaisija: 59 mm
  • Ulkourat: 38
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:2184488
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 550 mm
  • Nivelen halkaisija: 98 mm
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:1141307
  • Sijainti: Vasen etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 625 mm
  • Nivelen halkaisija: 98 mm
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:2108729
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 524 mm
  • Nivelen halkaisija: 114 mm
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:2148626
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 643 mm
  • Nivelen halkaisija: 98 mm
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:3165910
  • Sijainti: Etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 544 mm
  • Nivelen halkaisija: 98 mm
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:0283587
  • Halkaisija: 30 mm
  • Laakerin paksuus: 15 mm
  • Reikäväli c/c: 241 mm
  • Korkeus: 105 mm
Tuotenro:0277665
  • Halkaisija: 30 mm
  • Laakerin paksuus: 13 mm
  • Reikäväli c/c: 241 mm
  • Korkeus: 82 mm
Tuotenro:0506908
  • Sijainti: Ulompi
  • Sisäurat: 27
  • Tiivisteen halkaisija: 59 mm
  • Ulkourat: 38
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:0545976
  • Sijainti: Ulompi
  • Sisäurat: 30
  • Tiivisteen halkaisija: 60 mm
  • Ulkourat: 38
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:6212666
  • Sijainti: Taka
  • Kokonaispituus: 1 755 mm
  • Nivelten määrä: 3
  • Tukilaakereiden määrä: 1
Tuotenro:0309615
  • Sijainti: Etu
  • ABS-hampaat: 45
  • Sisähalkaisija: 77 mm
  • Ulkohalkaisija: 81 mm
  • Leveys: 11 mm
Tuotenro:0208122
  • Sijainti: Sisempi
  • Sisäurat: 25
  • Nivelen halkaisija: 100 mm
Tuotenro:330386
  • ABS-hampaat: 45
  • Sisähalkaisija: 77 mm
  • Ulkohalkaisija: 81 mm
  • Leveys: 11 mm
Tuotenro:0853193
  • Sisähalkaisija: 30 mm
Tuotenro:1169842
  • Sijainti: Vasen etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 613 mm
  • Nivelen halkaisija: 98 mm
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:1170599
  • Sijainti: Vasen etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 565 mm
  • Nivelen halkaisija: 90 mm
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:2126877
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat pyörän puolella: 33
  • Kokonaispituus: 648 mm
  • Laipan halkaisija: 130 mm
Tuotenro:2159129
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 648 mm
  • Nivelen halkaisija: 98 mm
  • ABS-hampaat: 45
Tuotenro:0481405
  • Sijainti: Sisempi
  • Sisäurat: 28
  • Tiivisteen halkaisija: 108 mm
  • Kokonaispituus: 32 mm
  • Nivelen halkaisija: 108 mm
Näytetään 1–24 / 53 tuotetta

Audi A6 Avant 2.8 Quattro voimansiirto

Audi A6 Avant 2.8 Quattro edustaa saksalaisen insinööritaidon aikakautta, jolloin mukavuus kohtasi edistyksellisen nelivedon. Jotta tämä yhdistelmä toimisi moitteettomasti, voimansiirron on oltava huippukunnossa. Mallin Audi A6 Avant 2.8 Quattro omistajana tiedät, että auton luonteen määrittelee sen kyky välittää voimaa kaikille neljälle pyörälle säästä riippumatta. Meiltä sivustolta drivknuten.fi löydät kattavan valikoiman juuri tähän malliversioon tarkoitettuja tuotteita. Keskitymme yksinomaan voimansiirron komponentteihin, minkä ansiosta voimme tarjota asiantuntemusta ja valikoiman syvyyttä, jota yleisistä autovaraosakaupoista harvoin löytyy. Quattro-auton voimansiirron huoltaminen on sijoitus sekä turvallisuuteen että auton tulevaan jälleenmyyntiarvoon, sillä kuluneet osat voivat heikentää ajo-ominaisuuksia ja pahimmassa tapauksessa johtaa kalliisiin tasauspyörästön tai vaihteiston vaurioihin.

Miten Audi A6 Avant 2.8 Quattro -mallin voimansiirto on rakennettu

Mallin Audi A6 Avant 2.8 Quattro voimansiirron rakenne on kehittynyt kokonaisuus, joka on suunniteltu käsittelemään 2,8-litraisen V6-moottorin vääntömomenttia. Järjestelmä alkaa vaihteistolta, josta voima jaetaan keskitasauspyörästön kautta. Takapyörille voima välittyy auton pohjaa pitkin kulkevan vankan mekaanisen ratkaisun avulla, joka on tasapainotettu minimoimaan matkustamon värinät. Pyörille voima siirtyy vetoakseleiden kautta. Jokaisessa vetoakselissa on kaksi niveltä: sisempi nivel, joka mahdollistaa aksiaalisen liikkeen jousituksen toimiessa, ja ulompi nivel, joka sallii ohjausliikkeet samalla kun se välittää voimaa. Tämä mekaaninen kokonaisuus edellyttää, että jokainen yksittäinen osa pienimmästä lukkorenkaasta pisimpään akseliin täyttää tarkat toleranssit. Quattro-mallissa näiden komponenttien kuormitus on usein suurempi kuin etuvetoisissa autoissa, sillä voimaa jaetaan jatkuvasti akseleiden välillä pidon mukaan, mikä asettaa korkeat vaatimukset materiaalivalinnoille ja nivelten voitelulle.

Yleiset viat ja oireet

Voimansiirron vikojen tunnistaminen mallissa Audi A6 Avant 2.8 Quattro vaatii tarkkaavaisuutta sekä äänien että tärinöiden suhteen. Yksi perinteisimmistä kulumisen merkeistä on rytmikäs nakuttava tai naksuttava ääni, joka kuuluu jyrkästi käännettäessä alhaisissa nopeuksissa. Tämä johtuu lähes poikkeuksetta kuluneesta ulommasta vetonivelestä. Jos taas havaitset kiihdytyksessä koko autossa tuntuvaa tärinää, joka häviää heti kaasua nostettaessa, syynä on usein sisempi vetonivel, johon on päässyt syntymään välystä. Quattro-omistajan on tärkeää huomioida myös tietyissä nopeuksissa ilmenevät värinät, jotka voivat kieliä kardaaniakselin tukilaakerin tai nivelten epätasapainosta tai kulumisesta. Toinen yleinen ongelma on ABS-kehän halkeaminen ruosteen muodostuessa kehän alle, mikä hämää auton antureita ja voi aiheuttaa ABS-järjestelmän virheellistä toimintaa tai varoitusvalojen syttymistä mittaristoon.

Yleiset vaihdettavat osat malliin Audi A6 Avant 2.8 Quattro

Kun korjauksen aika koittaa, tietyt varaosat ovat varastossamme kysytyimpiä malliin Audi A6 Avant 2.8 Quattro. Kysyntää on runsaasti täydellisille vetoakseleille, joista tarjoamme useita eri vaihtoehtoja sekä etu- että taka-akselille ja eri teknisiin toteutuksiin. Täydellisen vetoakselin vaihtaminen säästää usein huomattavasti aikaa verrattuna pelkän yksittäisen nivelen vaihtoon, etenkin jos akselilla on ajettu jo paljon. Vetoakseleiden lisäksi ulommat vetonivelet ja ABS-kehät ovat erittäin yleisiä vaihto-osia. Suosittelemme myös tarkistamaan suojakumien kunnon säännöllisesti; murtunut suojakumi päästää lian nopeasti sisään ja rasvan karkuun, mikä tuhoaa nivelen lyhyessä ajassa. Valitsemalla oikeat komponentit valikoimastamme varmistat, että autosi voimansiirto pysyy hiljaisena ja tehokkaana – aivan kuten auton ollessa uusi.

Näin löydät oikean osan malliin Audi A6 Avant 2.8 Quattro

Siirry suoraan oikeaan tuoteryhmään mallille Audi A6 Avant 2.8 Quattro:

Kun autossa voi ilmetä useita eri voimansiirron oireita, on viisainta aloittaa suoraan oikeasta kategoriasta. Vertailemalla mallin Audi A6 Avant 2.8 Quattro tarkkoja tuotealueita on helpompi erottaa vetoakselin, vetonivelen tai kardaaniakselin viat ja siirtyä sivulle, joka vastaa parhaiten auton oireita ja sopivuutta.

Valitsemalla yltä oikean tuoteryhmän pääset suoraan Audiisi sopiviin tuotteisiin, mikä säästää aikaa ja varmistaa onnistuneen asennuksen ensi yrittämällä.

Miksi valita drivknuten.fi

Drivknuten.fi ei ole vain yksi autovaraosakauppa muiden joukossa; olemme voimansiirron osiin erikoistunut ruotsalainen asiantuntija. Mallin Audi A6 Avant 2.8 Quattro omistajalle tämä tarkoittaa asiantuntemusta ja valikoimaa, joka on räätälöity vastaamaan tarkasti autosi vaatimuksia. Ymmärrämme oikean osan merkityksen kerralla, ja siksi tarjoamme kattavan sopivuustakuun, joka tekee ostamisesta täysin huoletonta. Keskitymme nopeuteen ja tarjoamme useimmille tämän mallin tuotteille seuraavan arkipäivän toimituksen, jotta autosi ei joudu seisomaan korjaamolla yhtään pidempään kuin on tarpeen. Asiantuntijalta ostaminen tarkoittaa myös sitä, että saat tarkasti valmistettuja ja kestäviä osia, jotka on valittu kestämään Quattro-järjestelmän aiheuttamat rasitukset. Olemme luotettava kumppanisi voimansiirron korjauksiin tilauksesta valmiiseen asennukseen asti.

Usein kysyttyjä kysymyksiä mallista Audi A6 Avant 2.8 Quattro

Mistä tietää, että Audi A6 Avant 2.8 Quattro tarvitsee uuden vetoakselin?

Yleisiä merkkejä ovat voimakas tärinä kiihdytettäessä tai sivuäänet, jotka eivät häviä vetonivelen vaihdon jälkeen. Jos vetoakseli on vääntynyt tai sen urissa on vaurioita, se tulee vaihtaa kokonaan uuteen.

Mitä eroa on sisemmällä ja ulommalla vetonivelellä Quattro-mallissa?

Ulompi vetonivel sijaitsee pyörän puolella ja mukautuu ohjauskulmiin, kun taas sisempi nivel sijaitsee vaihteiston tai tasauspyörästön puolella ja ottaa vastaan pääasiassa aksiaalista liikettä auton jousituksen liikkuessa ylös ja alas.

Miksi Audi A6 -auton ABS-merkkivalo palaa?

Mallissa Audi A6 Avant 2.8 Quattro halkeillut tai voimakkaasti ruostunut ABS-kehä on erittäin yleinen syy. Tämä häiritsee anturin signaalia, jolloin järjestelmä antaa vikailmoituksen.

Voinko vaihtaa pelkän vetonivelen koko vetoakselin sijaan?

Kyllä, jos itse akselitanko on suora ja ehjä, pelkän kuluneen vetonivelen vaihtaminen onnistuu erinomaisesti ja on usein huomattavasti taloudellisempi ratkaisu.

Miten kulunut kardaaniakseli vaikuttaa ajoon?

Kulunut kardaaniakseli tai vikaantunut kardaanin tukilaakeri aiheuttaa usein tärinää, joka tuntuu koko auton korissa erityisesti tietyillä nopeusalueilla, ja se voi aiheuttaa myös ulisevaa ääntä.

Onko oikeiden osien löytäminen 2.8 Quattro -malliin vaikeaa?

Ei, valitsemalla automerkin, mallin ja moottoriversion hakutyökalustamme saat näkyviin juuri 2.8 Quattro -versioon sopivat osat, mikä takaa täydellisen sopivuuden.