Audi A6 Avant 4.2 FSI Quattro
Voimansiirron varaosat ja komponentit autoon Audi A6 Avant 4.2 FSI Quattro. Tarkista aina osan sopivuus ennen tilaamista.
Audi A6 Avant 4.2 FSI Quattro – tuotteet
- Sijainti: Vasen etu
- Laipan halkaisija: 123 mm
- Kokonaispituus: 605 mm
- Urat pyörän puolella: 38
- Sijainti: Oikea etu
- Laipan halkaisija: 123 mm
- Kokonaispituus: 525 mm
- Urat pyörän puolella: 38
- Sijainti: Vasen taka, Oikea taka
- Laipan halkaisija: 108 mm
- Kokonaispituus: 650 mm
- Urat pyörän puolella: 38
- Sijainti: Sisempi
- Tiivisteen halkaisija: 123 mm
- Sisäurat: 34
- Sijainti: Ulompi
- Tiivisteen halkaisija: 59 mm
- Sisäurat: 27
- Ulkourat: 38
- Nivelen halkaisija: 100 mm
- Tukilaakereiden määrä: 1
- Nivelten määrä: 3
- Kokonaispituus: 1 763 mm
- Sijainti: Sisempi
- ABS-hampaat: 0
- Sisäurat: 28
- Nivelen halkaisija: 108 mm
- Ulkohalkaisija: 108 mm
- Korkeus: 85 mm
- Sisähalkaisija: 22 mm
- Ulkohalkaisija: 80 mm
- Sijainti: Ulompi
- Sisäurat: 33
- Ulkohalkaisija: 88 mm
- Urat pyörän puolella: 38
Usein kysyttyjä kysymyksiä mallin Audi A6 Avant 4.2 FSI Quattro voimansiirrosta
Mistä tiedän, tarvitseeko Audi A6 4.2 FSI uuden vetoakselin?
Yleisimpiä merkkejä ovat tärinä kiihdytettäessä tai sivuäänet ajon aikana. Jos huomaat auton tärisevän kaasutettaessa, mutta tärinä lakkaa kaasua nostettaessa, syynä on usein kulunut sisempi vetonivel tai itse vetoakseli.
Mikä merkitys kardaaniakselilla on Quattro-järjestelmässä?
Kardaaniakseli on keskeinen akseli, joka siirtää voiman vaihteistosta taka-akselille. Audi A6 Quattro -mallissa se on ratkaisevan tärkeä nelivedon toiminnalle ja tasapainoiselle voimanjaolle etu- ja taka-akselin välillä.
Miksi suojakumit on tärkeää vaihtaa ajoissa?
Suojakumi suojaa vetoniveltä lialta, vedeltä ja tiesuolalta sekä pitää voitelurasvan paikoillaan. Jos suojakumi halkeaa, epäpuhtaudet tuhoavat nivelen nopeasti, mikä johtaa huomattavasti kalliimpaan koko vetonivelen vaihtoon.
Voinko vaihtaa Audiini pelkän ulomman vetonivelen?
Kyllä, malliin Audi A6 Avant 4.2 FSI Quattro on usein mahdollista vaihtaa pelkkä ulompi vetonivel, jos vetoakseli on muuten hyvässä kunnossa. Tämä on kustannustehokas ratkaisu, jos vika havaitaan varhain, esimerkiksi kääntyessä kuuluvasta nakuttavasta äänestä.
Mikä aiheuttaa tärinää kiihdytettäessä Audi A6 Quattro -mallissa?
Kiihdytettäessä tuntuva tärinä johtuu useimmiten sisempien vetonivelten kulumisesta tai kardaaniakselin epätasapainosta. Koska 4.2 FSI -moottorissa on suuri vääntömomentti, näihin osiin kohdistuu suuria voimia, mikä voi nopeuttaa kulumista ajan myötä.
Sopivatko osat kaikkiin Audi A6 -malleihin?
Eivät sovi, sillä tämän sivun osat on valittu erityisesti malliin Audi A6 Avant 4.2 FSI Quattro. Vetoakselien ja vetonivelten kaltaiset komponentit eroavat usein eri moottoriversioiden ja vetotapojen välillä, joten valitse aina automerkki, malli ja moottoriversio varmistaaksesi oikean osan sopivuuden.