Audi A6 2.7 TDI

Varaosat ja voimansiirron osat malliin Audi A6 2.7 TDI. Varmista sopivuus valitsemalla automerkki, malli ja moottoriversio ennen tilaamista.

Audi A6 2.7 TDI – tuotteet

17 tuotetta
1 - 17 / 17
Tuotenro:1126310
  • Sijainti: Vasen etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 617 mm
  • Nivelen halkaisija: 100 mm
  • Nivelen halkaisija, vaihteistopuoli: 123 mm
Tuotenro:2185147
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 655 mm
  • Nivelen halkaisija: 100 mm
  • Nivelen halkaisija, vaihteistopuoli: 123 mm
Tuotenro:0579712
  • Sijainti: Ulompi
  • Sisäurat: 29
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Tiivisteen halkaisija: 59,5 mm
  • Ulkourat: 38
Tuotenro:7311702
  • Sijainti: Sisempi
  • Sisäurat: 34
  • Tiivisteen halkaisija: 123 mm
  • Kokonaispituus: 84 mm
  • Nivelen halkaisija: 104 mm
Tuotenro:0661582
  • Kokonaispituus: 86 mm
Tuotenro:0640705
  • Kokonaispituus: 125 mm
Tuotenro:354068
  • Sijainti: Ulompi
  • Sisäurat: 27
  • Tiivisteen halkaisija: 59 mm
  • Ulkourat: 38
  • Kierremitta: M16 x 1,5
Tuotenro:215441
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 558 mm
  • Nivelen halkaisija: 106 mm
  • Nivelen halkaisija, vaihteistopuoli: 123 mm
Tuotenro:111539
  • Sijainti: Vasen etu
  • Urat pyörän puolella: 38
  • Kokonaispituus: 545 mm
  • Nivelen halkaisija: 106 mm
  • Nivelen halkaisija, vaihteistopuoli: 123 mm
Tuotenro:347622
  • Sijainti: Etu, Sisempi
  • Sisäurat: 34
  • Tiivisteen halkaisija: 100 mm
  • Nivelen halkaisija: 85 mm
Tuotenro:0921371
  • Sisähalkaisija: 24 mm
  • Ulkohalkaisija: 40 mm
Tuotenro:345475
  • Sijainti: Etu, Sisempi
  • Sisäurat: 34
  • Kokonaispituus: 82 mm

Audi A6 2.7 TDI voimansiirto

Audi A6 2.7 TDI tunnetaan mukavuudestaan ja vääntävästä V6-dieselmoottoristaan. Tämä moottoriversio vaatii järeän ja moitteettomasti toimivan voimansiirron, jotta teho välittyy vaihteistosta pyörille tehokkaasti ilman tehohäviöitä tai häiritseviä värinöitä. Voimansiirron asiantuntijoina ymmärrämme ne tekniset haasteet, joita syntyy, kun mallin Audi A6 osat alkavat tulla käyttöikänsä päähän. Kyse ei ole vain yksittäisen osan vaihtamisesta, vaan koko voimansiirtolinjan saumattomasta toiminnasta.

Valikoimamme juuri 2.7 TDI -versioon on koottu huolellisesti kattamaan yleisimmät tarpeet täydellisistä vetoakseleista tarkkoihin sisempiin ja ulompiin niveliin. Valitsemalla oikeat komponentit säilytät auton ajo-ominaisuudet ja vältät alustan muiden osien seurausvauriot. Tarjoamme vain korkealaatuisia varaosia, mikä on ensiarvoisen tärkeää tarkkuutta vaativissa premium-luokan autoissa.

Miten Audi A6 2.7 TDI -mallin voimansiirto on rakennettu

Mallin Audi A6 2.7 TDI voimansiirto on pitkälle kehitetty rakenne, jonka täytyy kestää korkeaa vääntömomenttia ja taata samalla hiljainen käyntiääni. Voima syntyy moottorissa ja siirtyy vaihteiston kautta vetoakseleille. Jokaisessa vetoakselissa on kaksi niveltä: sisempi nivel vaihteiston puolella ja ulompi nivel pyörän puolella. Sisempi nivel mahdollistaa pituussuuntaisen aksiaaliliikkeen jousituksen toimiessa, ja ulompi nivel tekee mahdolliseksi pyörien kääntämisen samalla kun ne vetävät autoa eteenpäin.

Etuvetoisissa malleissa järjestelmä on suoraviivainen, mutta dieselmoottorin luonteen vuoksi siihen kohdistuu silti kova rasitus. Näiden komponenttien materiaalivalinnat ovat ratkaisevia: laadukas teräs ja nivelten tarkkuusjyrsityt urat erottavat kestävän osan budjettivaihtoehdoista. Tämän rakenteen ymmärtäminen on ensimmäinen askel, kun selvitetään, miksi auto ei enää tunnu tiellä yhtä vakaalta kuin ennen.

Yleiset viat ja oireet

Kun auton Audi A6 2.7 TDI voimansiirto alkaa pettää, oireet ovat usein selviä. Yksi tyypillisimmistä kuluneen ulomman vetonivelen merkeistä on napsuva tai nakuttava ääni, joka kuuluu, kun pyörät käännetään ääriasentoon kiihdytettäessä. Tämä johtuu usein siitä, että suojakumi on haljennut, rasva päässyt vuotamaan ulos ja lika päässyt sisään, mikä tuhoaa vetonivelen laakeripinnat nopeasti.

Ohjauspyörässä tai koko korissa kiihdytettäessä tuntuva tärinä – erityisesti suuremmilla nopeuksilla – viittaa usein vikaan sisemmässä vetonivelessä tai epätasapainoon itse vetoakselissa. Jos tärinä häviää heti, kun nostat jalan kaasupolkimelta, syy löytyy tyypillisesti voimansiirron sisemmistä osista. Oireiden huomiotta jättäminen voi johtaa komponentin täydelliseen rikkoutumiseen, mikä voi pahimmassa tapauksessa jättää auton tielle ja vaurioittaa vaihteiston ulostuloakseleita.

Yleisimmät vaihdettavat osat malliin Audi A6 2.7 TDI

Mallissa Audi A6 2.7 TDI tietyt osat kuluvat käytössä useimmin. Vetoakseli on keskeinen kokonaisuus, ja tarjoamme tähän moottoriversioon tarkasti sopivat vaihtoehdot. Usein on taloudellisinta ja nopeinta vaihtaa kokonainen vetoakseli vanhojen nivelten kunnostamisen sijaan – etenkin, jos akselilla on ajettu paljon ja siinä näkyy väsymisen merkkejä.

Akselien lisäksi suojakumisarjat ja asennustarvikkeet ovat tärkeitä. Ehjä suojakumi on halvin suoja, jonka voit voimansiirrolle antaa. Jos havaitset halkeaman ajoissa, voit säästää runsaasti rahaa vaihtamalla pelkän suojakumin ja uutta rasvaa ennen kuin vetonivel vaurioituu. Valikoimastamme löydät juuri tarvittavat osat auton voimansiirron palauttamiseksi uutta vastaavaan kuntoon arkiajossa eniten kuluvia komponentteja painottaen.

Näin löydät oikean osan malliin Audi A6 2.7 TDI

Siirry suoraan oikeaan tuoteryhmään mallille Audi A6 2.7 TDI:

Kun autossa voi olla useita eri voimansiirtovikoja, on viisasta aloittaa heti oikeasta kategoriasta. Vertailemalla automallin Audi A6 2.7 TDI tarkkoja tuoteryhmiä on helpompi erottaa vetoakselin, vetonivelen tai kardaaniakselin viat toisistaan ja siirtyä suoraan sivulle, joka vastaa parhaiten oireita ja oikeaa sopivuutta.

Suosittelemme aina tarkistamaan tekniset tiedot, jos autoasi on muunneltu tai jos vuosimalliisi on useita eri vaihtoehtoja. Tietokantamme päivitetään jatkuvasti uusimmilla tiedoilla, jotta löydät oikean osan autoosi Audi joka ostokerralla.

Miksi valita drivknuten.fi

Drivknuten.fi ei ole vain verkkokauppa, vaan voimansiirron osiin erikoistunut ruotsalainen asiantuntija. Kun ostat osia autoon Audi A6 2.7 TDI meiltä, saat käyttöösi asiantuntemusta, jota yleisistä autovaraosaliikkeistä harvoin saa. Keskitymme syvälliseen erikoisvalikoimaan omalla alallamme, minkä ansiosta tarjoamme korkealaatuisia osia täydellisellä sopivuudella. Sopivuustakuumme ansiosta voit luottaa siihen, että tilaamasi osa todella sopii autoosi.

Tiedämme, miten tärkeää on saada auto nopeasti takaisin ajoon. Toimitamme useimmat tuotteet nopeasti suoraan omalta Ruotsin-varastoltamme. Yhdistämällä teknisen asiantuntemuksen, erikoistuneen valikoiman ja ripeän logistiikan olemme varma valinta niin kotimekaanikoille kuin korjaamoille, jotka vaativat parasta voimansiirrolleen. Meiltä saat aina juuri tarpeisiisi sopivan osan.

Usein kysyttyjä kysymyksiä voimansiirrosta malliin Audi A6 2.7 TDI

Mistä tiedän, tarvitseeko Audi A6 2.7 TDI uuden vetoakselin?

Yleisimmät merkit ovat voimakas tärinä kiihdytettäessä tai jatkuva naputtava ääni. Jos tärinä tuntuu koko autossa ja voimistuu kuormituksen kasvaessa, vetoakselit on usein syytä tarkistaa.

Voinko vaihtaa vain ulomman vetonivelen autoon Audi A6?

Kyllä, jos itse akseli on ehjä ja tärinä tai ääni ilmenee ainoastaan käännyttäessä, pelkän ulomman vetonivelen vaihtaminen riittää usein. Myymme täydellisiä sarjoja, joihin kuuluvat nivel, suojakumi ja rasva.

Miksi Audi A6 2.7 TDI täristää kiihdytettäessä?

Kiihdytyksen aikainen tärinä johtuu usein sisemmän vetonivelen kulumisesta. Kun nivel kuluu, siihen syntyy välystä, minkä vuoksi akseli ei pyöri keskitetysti kuormituksen alaisena ja aiheuttaa epätasapainoa.

Sopivatko vetoakselinne sekä manuaali- että automaattivaihteistoon?

Tämä vaihtelee tuotekohtaisesti. Valitse aina automerkki, malli ja moottoriversio valikostamme varmistaaksesi, että saat juuri autosi vaihteistotyyppiin sopivan osan.

Mitä ulomman vetonivelen toimitukseen sisältyy?

Vetonivelsarjamme ovat täydellisiä ja sisältävät yleensä itse nivelen, mallikohtaisen suojakumin, korkealaatuisen rasvan, lukkorenkaat sekä tarvittaessa uuden keskipultin.

Onko vetoakselin vaihtaminen itse vaikeaa malliin Audi A6?

Työ vaatii jonkin verran mekaanikon kokemusta ja oikeat työkalut, kuten sopivan hylsyn keskipultille sekä momenttiavaimen. Kokeneelle kotimekaanikolle kyseessä on täysin toteutettavissa oleva työ.