BMW 2 Monocab 218 D Xdrive

Yleisin merkki on nakuttava tai napsahtava ääni, joka kuuluu jyrkästi käännettäessä alhaisessa nopeudessa. Jos ääni häviää suoraan ajettaessa, se on selvä merkki siitä, että ulompi vetonivel on kulunut ja vaatii vaihtoa.

Ulompi vetonivel sijaitsee pyörän luona ja mahdollistaa ohjausliikkeet, kun taas sisempi vetonivel sijaitsee lähempänä vaihteistoa ja mukautuu jousituksen liikkeisiin. Nelivetoisessa xDrive-mallissa molemmat nivelet ovat ratkaisevan tärkeitä voiman välittämiseksi tehokkaasti kaikille neljälle pyörälle.

Kyllä, jos huomaat halkeilleen suojakumin ajoissa eikä nivel ole vielä alkanut äännellä tai täristä, pelkän suojakumin vaihto ja uuden rasvan lisääminen voi riittää. Tämä on ennaltaehkäisevä toimenpide, joka säästää rahaa.

Urat (splines) ja niiden hampaat lukitsevat vetonivelen vetoakseliin ja pyörän napaan. Jos uramäärä ei täsmää täsmällisesti, osaa ei voi asentaa tai se voi vaurioittaa akselia. Tarkista urien määrä aina ennen asennusta.

Koska xDrive jakaa voimaa etu- ja taka-akselin välillä, kaikki vetonivelet joutuvat kuormitukselle useammin kuin kaksivetoisessa autossa. Tämä asettaa korkeammat vaatimukset voitelulle ja voimansiirron komponenttien materiaalilaadulle.

Valitsemalla auton merkin, mallin ja moottoriversion valikostamme suodatat valikoimamme siten, että näet vain tarkalleen autoon BMW 2 Monocab 218 D Xdrive sopivat osat. Se on varmin tapa saada kerralla oikea osa.