BMW 4 Serie 420 I F36
Voimansiirron varaosat ja komponentit autoon BMW 4 Serie 420 I F36. Tarkista aina osan sopivuus ennen tilaamista.
BMW 4 Serie 420 I F36 – tuotteet
- Sijainti: Vasen etu
- Kokonaispituus: 550 mm
- Urat vaihteiston puolella: 27
- Urat pyörän puolella: 31
- Sijainti: Oikea etu
- Kokonaispituus: 841 mm
- Urat vaihteiston puolella: 27
- Urat pyörän puolella: 31
- Sijainti: Vasen taka
- Kokonaispituus: 748 mm
- Urat vaihteiston puolella: 27
- Urat pyörän puolella: 28
- Sijainti: Oikea taka
- Kokonaispituus: 805 mm
- Urat vaihteiston puolella: 27
- Urat pyörän puolella: 28
- Sijainti: Oikea taka
- Kokonaispituus: 793 mm
- Urat vaihteiston puolella: 27
- Urat pyörän puolella: 28
- Sijainti: Ulompi
- Tiivisteen halkaisija: 56 mm
- Sisäurat: 33
- Ulkourat: 31
- Sijainti: Taka
- Tukilaakereiden määrä: 1
- Nivelten määrä: 3
- Kokonaispituus: 1 492 mm
- Halkaisija: 30 mm
- Korkeus: 54 mm
- Reikäväli c/c: 160 mm
- Laakerin paksuus: 36 mm
- Sijainti: Taka, Ulompi
- Sisäurat: 25
- Ulkohalkaisija: 90 mm
- Urat pyörän puolella: 28
- Sijainti: Vasen taka
- Kokonaispituus: 739 mm
- Urat vaihteiston puolella: 27
- Urat pyörän puolella: 28
Usein kysyttyjä kysymyksiä mallin BMW 4 Serie 420 I F36 voimansiirrosta
Mitkä ovat yleisimmät merkit viallisesta vetoakselista autossani BMW 420i F36?
Yleisimpiä oireita ovat tärinä kiihdytettäessä, nakuttava tai naputtava ääni käännyttäessä sekä toisinaan ohjauspyörän tärinä suuremmilla nopeuksilla.
Kuinka usein vetonivelen suojakumit tulisi tarkistaa autosta BMW 4 Serie?
Suosittelemme tarkastamaan suojakumit jokaisen huollon tai renkaanvaihdon yhteydessä. Halkeillut suojakumi on vaihdettava välittömästi, jotta vetonivel ei vaurioidu.
Voinko vaihtaa vain ulomman vetonivelen vai pitääkö koko vetoakseli vaihtaa?
Mallissa BMW 420i F36 on usein mahdollista vaihtaa vain ulompi vetonivel, mutta jos akselilla on ajettu paljon, voi koko vetoakselin vaihtaminen olla kustannustehokkaampaa.
Miksi autoni BMW 4 Serie 420 I F36 tärisee kiihdytettäessä?
Kiihdytyksessä tuntuva tärinä johtuu usein sisempien vetonivelten kulumisesta tai kardaaniakselin epätasapainosta. Tarkista myös tukilaakeri mahdollisen välyksen varalta.
Mitä etua on hankkia kokonainen kardaaniakseli vanhan korjaamisen sijaan?
Uusi kardaaniakseli on tasapainotettu tehtaalla ja toimitetaan uusilla nivelillä ja laakereilla, mikä takaa värinättömän toiminnan ja pidemmän käyttöiän kuin osittainen korjaus.
Mistä tiedän, että kardaaniakselin tukilaakeri pitää vaihtaa?
Viallinen tukilaakeri aiheuttaa usein ulisevaa tai jauhavaa ääntä auton keskiosasta sekä tietyssä nopeudessa korissa tuntuvia värinöitä.