Opel Antara

Varaosat ja voimansiirron osat autoon Opel Antara.

Opel Antara – tuotteet

60 tuotetta
1 - 24 / 60
Tuotenro:141606
  • Sijainti: Sisempi
  • Sisäurat: 34
  • Tiivisteen halkaisija: 35 mm
  • Kokonaispituus: 191 mm
  • Nivelen halkaisija: 85 mm
Tuotenro:444147
  • Sijainti: Taka, Sisempi
  • Sisäurat: 22
  • Tiivisteen halkaisija: 35 mm
  • Kokonaispituus: 138 mm
  • Ulkourat: 34
Tuotenro:156664
  • Sijainti: Ulompi
  • Sisäurat: 34
  • Tiivisteen halkaisija: 54,5 mm
  • Ulkourat: 30
  • Kierremitta: M24X2
Tuotenro:141142
  • Sijainti: Sisempi
  • Urat vaihteiston puolella: 27
  • Urat pyörän puolella: 34
  • Kokonaispituus: 180 mm
  • ABS-hampaat: 27
Tuotenro:7316782
  • Sijainti: Vasen etu
  • Urat vaihteiston puolella: 27
  • Urat pyörän puolella: 30
  • Kokonaispituus: 617 mm
  • Nivelen halkaisija: 93 mm
Tuotenro:0253231
  • Sisähalkaisija: 30 mm
  • Laakerin paksuus: 15 mm
Tuotenro:0274214
  • Kokonaispituus: 1 980 mm
  • Nivelten määrä: 3
  • Tukilaakereiden määrä: 1
Tuotenro:413025
  • Sijainti: Vasen taka
  • Urat vaihteiston puolella: 34
  • Urat pyörän puolella: 30
  • Kokonaispituus: 759 mm
  • Nivelen halkaisija: 81 mm
Tuotenro:510523
  • Sijainti: Oikea taka
  • Urat vaihteiston puolella: 34
  • Urat pyörän puolella: 30
  • Kokonaispituus: 860 mm
  • Nivelen halkaisija: 81 mm
Tuotenro:652697
  • Sijainti: Taka, Ulompi
  • Sisäurat: 22
  • Urat pyörän puolella: 30
  • Tiivisteen halkaisija: 55 mm
  • Ulkourat: 30
Tuotenro:340060
  • Sijainti: Etu, Sisempi
  • Sisäurat: 22
  • Tiivisteen halkaisija: 35 mm
  • Kokonaispituus: 168 mm
  • Nivelen halkaisija: 84 mm
Tuotenro:0548382
  • Sijainti: Ulompi
  • Sisäurat: 22
  • Urat pyörän puolella: 30
  • Ulkohalkaisija: 81 mm
Tuotenro:0481249
  • Sijainti: Sisempi
  • Sisäurat: 22
  • Ulkohalkaisija: 86 mm
  • Urat pyörän puolella: 34
Tuotenro:244576
  • Sijainti: Oikea etu, Sisempi
  • Sisäurat: 34
  • Tiivisteen halkaisija: 43,3 mm
  • Kokonaispituus: 128 mm
  • Nivelen halkaisija: 86 mm
Tuotenro:112662
  • Sijainti: Vasen etu
  • Urat vaihteiston puolella: 27
  • Urat pyörän puolella: 30
  • Kokonaispituus: 620 mm
  • ABS-hampaat: 54
Tuotenro:219765
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat vaihteiston puolella: 27
  • Urat pyörän puolella: 30
  • Kokonaispituus: 542 mm
  • ABS-hampaat: 54
Tuotenro:1103317
  • Sijainti: Vasen etu
  • Urat vaihteiston puolella: 27
  • Urat pyörän puolella: 30
  • Kokonaispituus: 615 mm
  • Nivelen halkaisija: 99 mm
Tuotenro:1199831
  • Sijainti: Vasen etu
  • Urat vaihteiston puolella: 27
  • Urat pyörän puolella: 30
  • Kokonaispituus: 619 mm
Tuotenro:2145717
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat vaihteiston puolella: 27
  • Urat pyörän puolella: 30
  • Kokonaispituus: 542 mm
Tuotenro:0280391
  • Kokonaispituus: 74 mm
  • Halkaisija: 24 mm
Tuotenro:0635932
  • Kokonaispituus: 119 mm
Näytetään 1–24 / 60 tuotetta

Voimansiirto autoon Opel Antara

Opel Antara on vankka katumaasturi, jonka voimansiirto joutuu koville niin tavallisessa kaupunkiajossa kuin vaativammassakin maastossa. Voimansiirto on auton suorituskyvyn ydin, ja näiden osien pitäminen huippukunnossa on ratkaisevan tärkeää turvallisuuden, polttoainetalouden ja ajomukavuuden kannalta. Me Drivknutenilla ymmärrämme tämän mallin erityiset tekniset vaatimukset. Tarjoamme erikoistuneita osia, jotka on suunniteltu kestämään nelivetoisen auton päivittäin kohtaamat vääntömomentit ja rasitukset. Valitsemalla oikeat komponentit auton voimansiirtoon pidennät auton käyttöikää ja säilytät sen alkuperäiset ajo-ominaisuudet. Keskitymme tarjoamaan osia, joiden tarkka sopivuus minimoi asennusajan ja tulevien mekaanisten ongelmien riskin.

Miten mallin Opel Antara voimansiirto on rakennettu

Mallin Opel Antara voimansiirto on edistynyt järjestelmä, joka perustuu usein älykkääseen nelivetoon (AWD), joka jakaa voiman etu- ja taka-akselin välillä ajo-olosuhteiden mukaan. Edessä ovat vetoakselit, jotka siirtävät voiman vaihteistosta etupyörille sisempien ja ulompien vetonivelten kautta. Nelivetoisissa malleissa Opel Antara -mallin keskeinen kardaaniakseli on avainasemassa, sillä se välittää vääntömomentin taakse takatasauspyörästölle. Tämä kokonaisuus vaatii, että kaikki osat nivelistä tukilaakereihin toimivat täydellisessä tasapainossa tärinän ja tehohäviön välttämiseksi. Koska Antara jakaa teknisiä ratkaisuja maailmanlaajuisten SUV-alustojen kanssa, on erittäin tärkeää käyttää juuri Opel-versioon tarkistettuja osia, jotta kaikki anturit ja mekaaniset liitokset toimivat moitteettomasti yhdessä.

Yleiset viat ja oireet

On useita selkeitä merkkejä siitä, että autosi Opel Antara voimansiirron osat alkavat kulua tai vaurioitua. Yksi yleisimmistä oireista on kiihdytyksessä alustassa tai ohjauspyörässä tuntuva tärinä, joka johtuu usein kardaaniakselin epätasapainosta tai sisemmän vetonivelen kulumisesta. Jos hitaassa vauhdissa pyörät linkkuun käännettyinä kuuluu rytmikästä naputusta, se on klassinen merkki siitä, että auton Opel Antara vetoakselin ulompi vetonivel on pettämässä – usein syynä on rikkoutunut suojakumi, josta on päässyt sisään likaa. Lisäksi auton alta nopeuden muuttuessa kuuluva uliseva tai jauhava ääni voi viitata ongelmiin kardaanin ristikossa tai tukilaakerissa. Näiden varoitusmerkkien huomiotta jättäminen voi johtaa laajempiin ja kalliimpiin vaihteiston tai tasauspyörästön vaurioihin, joten viat kannattaa korjata heti niiden ilmetessä.

Yleisesti vaihdettavat osat autoon Opel Antara

Tämän mallin voimansiirrossa useimmin vaihdettavia osia ovat kokonaiset vetoakselit ja kardaaniakselit. Vetoakseli altistuu suurille vääntömomenteille ja kulmille etenkin epätasaisessa maastossa tai raskasta perävaunua vedettäessä, mikä kuluttaa niveliä ajan myötä. Nelivetomalleissa myös kardaaniakseli autoon Opel Antara on kriittinen komponentti, joka saattaa vaatia vaihtoa, jos syntyy tärinää, jota ei saada poistettua pelkällä tukilaakerin vaihdolla. Myös suojakumeja ja ABS-kehiä joudutaan vaihtamaan usein, sillä ne suojaavat ja tukevat suurempia mekaanisia komponentteja. Vaihtamalla kokonaisen akselin pelkkien yksittäisten nivelten korjaamisen sijaan varmistetaan usein huomattavasti pidempi käyttöikä ja tasapainoisempi toiminta koko järjestelmälle, mikä säästää rahaa pitkällä aikavälillä.

Näin löydät oikean osan autoon Opel Antara

Siirry suoraan oikeaan osakategoriaan mallille Opel Antara:

Mallissa, jossa voi esiintyä useita erilaisia voimansiirtovikoja, on viisasta aloittaa heti oikeasta kategoriasta. Vertailemalla tarkkoja tuotealueita mallille Opel Antara on helpompi erottaa vetoakselin, vetonivelen tai kardaaniakselin viat toisistaan ja siirtyä sivulle, joka vastaa parhaiten oireita ja sopivuutta.

Näiden linkkien kautta näet varastotilanteemme ja kunkin tuotteen tarkat tekniset tiedot. Tarkista tuotekuvauksesta aina, onko autossasi manuaali- vai automaattivaihteisto, sillä tämä voi vaikuttaa tiettyjen akselien pituuteen ja urien määrään.

Miksi valita Drivknuten

Drivknuten on voimansiirron osiin erikoistunut ruotsalainen asiantuntija, ja haluamme toimittaa oikeat osat oikeaan autoon parhaalla mahdollisella tarkkuudella. Vahvuutemme perustuu syvälliseen tuotetuntemukseen ja laadukkaisiin tuotteisiin, jotka todella sopivat autoosi. Kun tilaat osat autoon Opel Antara meiltä, voit luottaa siihen, että olemme tarkistaneet sopivuuden huolellisesti auton alkuperäisspesifikaatioiden mukaisesti. Tarjoamme ainutlaatuisen yhdistelmän teknistä asiantuntemusta ja kattavan tuotevalikoiman, jollaista harva yleinen autovaraosakauppa pystyy tarjoamaan. Avullamme autosi voimansiirron korjaus sujuu helpommin, nopeammin ja varmemmin. Olemme asiantunteva kumppanisi vetoakseleista kardaaneihin, ja pyrimme aina tarjoamaan parhaan ratkaisun, jotta autosi toimii luotettavasti pohjoismaisilla teillä.

Usein kysyttyjä kysymyksiä Opel Antara -mallin voimansiirrosta – Voimansiirron varaosat

Mistä tiedän, tarvitseeko Opel Antara uuden vetoakselin?

Yleisimpiä merkkejä ovat nakuttava ääni jyrkissä käännöksissä tai tärinä ohjauspyörässä kiihdytettäessä. Jos suojakumi on halkeillut ja rasva on päässyt vuotamaan ulos, on suuri riski, että vetonivel ja samalla koko vetoakseli on vaihdettava.

Sopivatko kaikki kardaaniakselit kaikkiin Opel Antara -malleihin?

Eivät sovi. Kardaaniakselin pituus ja kiinnitys voivat vaihdella moottoriversion sekä sen mukaan, onko autossa manuaali- vai automaattivaihteisto. Valitse aina oikea automalli ja moottoriversio löytääksesi sopivan osan.

Voinko vaihtaa vain vetonivelen vai pitääkö koko vetoakseli vaihtaa Opel Antara -malliin?

Usein on mahdollista vaihtaa vain vetonivel, mutta Opel Antara -mallissa on usein kustannustehokkaampaa ja varmempaa vaihtaa koko vetoakseli tasapainotuksen varmistamiseksi ja sisemmän nivelen tulevien ongelmien välttämiseksi.

Mikä aiheuttaa tärinää Opel Antara -mallissa suuremmilla nopeuksilla?

Tärinä suuremmilla nopeuksilla johtuu usein kardaaniakselin tai sen tukilaakerin epätasapainosta tai kulumisesta. Syynä voivat olla myös kuluneet sisemmät vetonivelet, jotka aiheuttavat epätasapainoa voimansiirrossa.

Vastaavatko verkkokaupan drivknuten.fi osat alkuperäisosia?

Kyllä, osamme valmistetaan vastaamaan tai ylittämään alkuperäiset vaatimukset niin istuvuuden, materiaalivalintojen kuin kestävyydenkin osalta, mikä tekee niistä luotettavan valinnan autoosi Opel.

Miten etsin oikeat osat malliin Opel Antara?

Valitsemalla auton merkin, mallin ja moottoriversion valikostamme suodatat valikoimamme niin, että näet vain ne vetoakselit ja kardaaniakselit, jotka sopivat teknisesti täsmälleen omaan autoosi.