Täältä löydät ABS-kehät, jotka on teknisesti sovitettu malliin Audi 200 Avant 2.2 Turbo Quattro. Valikoima on koottu sopimaan vuosina 1983–1990 valmistettuihin nelivetoisiin malleihin....
Audi 200 Avant 2.2 Turbo Quattro on ikoninen automalli, jossa yhdistyvät väkevä turbon suorituskyky ja legendaarinen Quattro-järjestelmä. Jotta tämä edistyksellinen voimansiirto toimisi turvallisesti, tarvitaan moitteettomasti toimiva ABS-järjestelmä, jossa ABS-kehä on keskeisessä asemassa. ABS-kehä on asennettu vetoniveleen, ja se toimii auton nopeusantureiden viitepisteenä. Nelivetoisessa autossa, kuten Audi 200 Avant 2.2 Turbo Quattro -mallissa, on erityisen tärkeää, että jokainen pyörä välittää tarkat tiedot ohjainyksikölle, jotta sekä jarrut että neliveto toimivat saumattomasti yhteen vaativissa olosuhteissa.
Meiltä drivknuten.fi-sivustolta löydät ABS-kehät, jotka on valittu tarkasti vastaamaan tämän nimenomaisen Audi-mallin teknisiä vaatimuksia. Ymmärrämme, kuinka tärkeää on säilyttää alkuperäinen suorituskyky autossa, jolla on näin ainutlaatuinen luonne. Valitsemalla oikeat varaosat varmistat auton turvallisuuden lisäksi myös sen tulevan arvon ja toimintavarmuuden. Valikoimamme kattaa tarpeet, joita syntyy, kun aika ja pohjoismaiset sääolosuhteet kuluttavat autosi voimansiirron mekaanisia osia.
ABS-kehä on hammastettu metallirengas, joka on asennettu ulompaan vetoniveleen. Sen päätehtävä on luoda magneettinen pulssi pyöriessään ABS-anturin ohi. Auton ohjausyksikkö muuntaa tämän pulssin kunkin yksittäisen pyörän tarkaksi pyörimisnopeudeksi. Mallissa Audi 200 Avant 2.2 Turbo Quattro tätä tietoa käytetään paitsi pyörien lukkiutumisen estämiseen voimakkaissa jarrutuksissa, myös vaikuttamaan siihen, miten auton tasauspyörästöt ja ajonvakautusjärjestelmät tulkitsevat tienpintaa.
Koska Quattro-järjestelmä perustuu mekaaniseen ja elektroniseen tasapainoon, vaurioituneen ABS-kehän virheellinen signaali voi aiheuttaa odottamatonta käytöstä voimansiirrossa. Jos kehä on haljennut tai siitä puuttuu hampaita, anturi rekisteröi epätasaisen pyörimisnopeuden, jolloin järjestelmä luulee pyörän menettävän pitoa. Tämä tekee ABS-kehästä pienen mutta äärimmäisen kriittisen osan koko auton dynaamiselle ajokäytökselle, etenkin liukkaalla ajettaessa tai kun turbomoottoria kuormitetaan voimakkaasti.
Vanhemmissa Audi-malleissa ABS-kehän yleisin ongelma on korroosio. Koska kehä on alttiina säälle, lialle ja maantiesuolalle, sen alle voi muodostua ruostetta. Tämä aiheuttaa jännityksen, joka saa kehän lopulta halkeamaan. Selkeä merkki haljenneesta ABS-kehästä on se, että ABS-järjestelmä alkaa toimia juuri ennen auton täyttä pysähtymistä, jopa kevyissä jarrutuksissa kuivalla tiellä. Tämä johtuu siitä, että anturi menettää signaalin halkeaman kohdalla ja luulee pyörän lukkiutuneen.
Toinen yleinen oire on kojelaudan ABS-varoitusvalon syttyminen. Tämä tapahtuu usein silloin, kun kehä on niin pahasti vaurioitunut tai likaantunut, ettei anturi pysty enää lukemaan pulsseja lainkaan. Audi 200 Avant 2.2 Turbo Quattro -mallin omistajat voivat myös havaita epänormaalia tärinää jarrupolkimessa. Jos huomaat jonkin näistä merkeistä, on korkea aika tarkastaa ABS-kehät, jotta vältät jarrujärjestelmän lisävahingot tai voimansiirron muiden osien turhan kulumisen.
Oikean ABS-kehän valitseminen malliin Audi 200 Avant 2.2 Turbo Quattro vaatii tarkkuutta. Hampaiden lukumäärässä ja sisähalkaisijassa voi olla eroja valmistusvuoden ja alustanumeron mukaan. Hampaiden laskeminen vanhasta kehästä on varma tapa varmistaa oikean osan tilaaminen. Hammasluvut voivat vaihdella, ja pienikin ero estää järjestelmää toimimasta oikein asennuksen jälkeen.
Valinnan helpottamiseksi suosittelemme aina valitsemaan verkkokaupassamme auton merkin, mallin ja moottoriversion. Tämä suodattaa esiin osat, jotka ovat teknisesti yhteensopivia juuri sinun autosi kanssa. Tarkasta myös kehän leveys ja halkaisija, sillä sovitteen vetoniveleen on oltava täsmällinen, jotta kehä pysyy paikallaan pyörimisestä ja lämpölaajenemisesta huolimatta. Asiantuntijoina autamme sinua valitsemaan oikean osan suoraan, jotta vältyt turhilta palautuksilta ja saat autosi takaisin ajoon mahdollisimman nopeasti.
Tarkista mielellään myös nämä kyseisen auton alasivut, kun teet töitä ABS-kehän parissa:
Kun jokin voimansiirron osa osoittaa kulumisen merkkejä, on tavallista, että saman auton lähialueen osat kaipaavat myös tarkistusta. Vertailemalla näitä tarkkoja sivuja mallille Audi 200 Avant 2.2 Turbo Quattro on helpompi selvittää, johtuuko vika nimenomaan ABS-kehästä vai jostain toisesta voimansiirron viereisestä osasta.
Tämä on erityisen tärkeää malleissa, joissa tärinät, välykset ja sivuäänet voivat siirtää oireita useiden saman voimansiirron osien välillä. Liittyvien tuoteryhmien nopea tarkistus vähentää riskiä siitä, että vaihdat kyllä oikean tyyppisen osan mutta jätät huomaamatta viereisen komponentin, joka vaikuttaa samaan vikakuvaan.
Kun vaihdat ABS-kehää autoosi Audi 200 Avant 2.2 Turbo Quattro, on järkevää tarkastaa samalla sen ympärillä olevat osat. Koska kehä asennetaan vetoniveleen, tämä on erinomainen tilaisuus tarkistaa suojakumien ja itse nivelten kunto. Haljennut suojakumi johtaa nopeasti lian pääsyyn niveleen ja vetonivelen vaurioitumiseen, mikä on huomattavasti kalliimpi korjaus kuin pelkän kehän tai suojakumin vaihtaminen ajoissa.
Tässä ovat tärkeimmät osat, jotka kannattaa tarkastaa ABS-kehän vaihdon yhteydessä:
Drivknuten on voimansiirron osiin erikoistunut ruotsalainen asiantuntija. Yhdistämme vankan teknisen osaamisen ja valikoidun tuotevalikoiman, joka on räätälöity automalleille kuten Audi 200 Avant 2.2 Turbo Quattro. Tiedämme, että oikea istuvuus on ratkaisevan tärkeää, ja siksi tarjoamme aina sopivuustakuun, kun valitset osat automallisi mukaisesti. Tavoitteemme on, että voit luottaa tilaamiesi osien korkeaan laatuun ja täydelliseen yhteensopivuuteen autosi kanssa.
Nopeiden toimitusten ja hyvän saatavuuden ansiosta varmistamme, että saat varaosasi silloin, kun niitä eniten tarvitset. Varastoimme komponentteja, joita on usein vaikea löytää perinteisistä autovaraosaliikkeistä, mikä tekee meistä luonnollisen valinnan harrastajille ja autoilijoille, jotka vaativat enemmän toimittajaltaan. Asioi meillä saadaksesi asiantuntemusta, varmuutta ja markkinoiden parhaat ratkaisut autosi voimansiirtoon. Autamme pitämään autosi huippukunnossa oikeilla osilla, joka kerta.
Yleisimpiä merkkejä ovat ABS-merkkivalon syttyminen tai jarrupolkimen nykiminen alhaisilla nopeuksilla juuri ennen auton pysähtymistä. Silmämääräinen tarkastus paljastaa usein halkeamia tai voimakasta ruostumista.
Ei, malliin Audi 200 Avant 2.2 Turbo Quattro voi yleensä vaihtaa pelkän ABS-kehän. Se vaatii kuitenkin ulomman vetonivelen irrottamisen, jotta uusi kehä voidaan puristaa paikalleen.
Kyllä, se on täysin ratkaisevaa. Jos asennat kehän, jossa on väärä määrä hampaita, ABS-järjestelmä saa virheellistä tietoa pyörän pyörimisnopeudesta, jolloin järjestelmä lakkaa toimimasta tai antaa virheilmoituksen.
Syynä on useimmiten korroosio. Vetoniveleen kehän alle muodostuu ruostetta, mikä suurentaa halkaisijaa hieman. Koska kehä on valmistettu karkaistusta teräksestä, se ei kestä laajentumista ja halkeaa lopulta.
Autolla voi ajaa, mutta ABS-järjestelmä ei todennäköisesti toimi tai se käyttäytyy arvaamattomasti. Tämä heikentää turvallisuutta jarrutettaessa ja voi myös johtaa hylkäykseen katsastuksessa.
Usein ABS-kehä on esiasennettuna uusiin ulompiin vetoniveliin, mutta tämä vaihtelee valmistajittain. Tarkista aina tuotekuvaus, jos aiot vaihtaa koko nivelen.