Tähän olemme koonneet kaikki ABS-kehät, impulssikehät ja anturikehät, jotka sopivat autoon Audi A4 2.0. Keskittymällä etuvetoiseen sedan-malliin löydät oikean osan helposti ilman muiden...
Audi A4 2.0 ABS-kehä on ajoneuvon turvajärjestelmien ja vakauden kannalta kriittinen komponentti. Tämä pieni mutta erittäin tärkeä osa on asennettu vetoniveleen, ja sen tehtävänä on välittää auton ohjainlaitteelle tarkkaa tietoa pyörien pyörimisnopeudesta. Audi A4 2.0 -mallissa valmistuksen tarkkuus on ratkaisevan tärkeää, jotta signaali pysyy oikeana ja vakaana pitkään. Koska Audi A4 on suosittu malli pohjoismaisilla teillä, nämä kehät altistuvat usein rankoille olosuhteille: tiesuolalle, kosteudelle ja lämpötilan vaihteluille. Tämän vuoksi ne voivat ajan myötä ruostua, haljeta tai yksinkertaisesti irrota kiinnityksestään. Oikeilla teknisillä tiedoilla varustetun varaosan valitseminen on siksi välttämätöntä auton jarrutustehon ja Audin tunnettujen edistyneiden turvatoimintojen ylläpitämiseksi. Tarjoamme osia, jotka vastaavat tai ylittävät alkuperäiset laatuvaatimukset pitkän käyttöiän varmistamiseksi.
ABS-kehä toimii Audi A4 2.0 -mallissa impulssianturina monimutkaisessa elektronisessa järjestelmässä. Kun pyörä pyörii, kehän hampaat tai sen magneettikenttä ohittavat kiinteän anturin, joka lähettää sähköisiä pulsseja ABS-ohjainlaitteelle. Jos järjestelmä havaitsee pyörän olevan lukkiutumassa jarrutuksen aikana, se säätää jarrupainetta välittömästi estääkseen luiston ja säilyttääkseen ohjattavuuden. Audi A4 2.0 -autossa tämä järjestelmä on hienosäädetty toimimaan saumattomasti auton muiden ajonvakautusjärjestelmien, kuten ESP:n, kanssa. Ilman toimivaa ABS-kehää järjestelmä ei pysty lukemaan nopeutta oikein, jolloin tärkeät turvatoiminnot lakkaavat toimimasta. Se on teknisesti yksinkertainen mutta toiminnallisesti korvaamaton voimansiirron ja jarrujärjestelmän osa, jonka jokaisen hampaan on oltava ehjä sekä puhdas liasta ja ruosteesta toimiakseen ihanteellisesti.
Yleisin merkki siitä, että Audi A4 2.0 ABS-kehä on vaurioitunut, on mittaristoon syttyvä ABS-merkkivalo, joka ilmoittaa vikakoodista järjestelmässä. Usein vika voi aluksi ilmetä ajoittain, jolloin valo syttyy ja sammuu, ja muuttua pysyväksi vaurion pahentuessa. Toinen selkeä oire on ABS-järjestelmän aktivoituminen aivan tavallisissa hitaan vauhdin jarrutuksissa kuivalla alustalla, mikä tuntuu jarrupolkimen nypytyksenä tai värinänä. Tämä johtuu usein siitä, että kehä on haljennut vetonivelen pinnalle muodostuneen ruosteen vuoksi, jolloin kehä laajenee ja hampaiden välinen etäisyys muuttuu. Silmämääräinen tarkastus pyöräkotelosta paljastaa usein selvät halkeamat tai puuttuvat hampaat kehällä. Jos vikaa ei korjata, auto voi hylätä katsastuksessa, sillä toimiva ABS-järjestelmä on lakisääteinen vaatimus.
Oikean ABS-kehän valitseminen juuri sinun Audi A4 2.0 -autoosi vaatii huolellisuutta ja auton teknisten tietojen tuntemusta. Eroja voi esiintyä tarkan vuosimallin, tiettyjen varustepakettien tai voimansiirron kokoonpanon mukaan. Tärkeintä on tarkistaa kehän hammasluku sekä sen sisähalkaisija ja leveys, sillä näiden mittojen on vastattava alkuperäisosaa täsmälleen, jotta anturi voi lukea signaalin häiriöttömästi. Me Drivknutenilla suosittelemme aina valitsemaan ajoneuvon merkin, mallin ja moottoriversion mukaan. Se on varmin tapa suodattaa esiin osat, jotka on varmistettu sopiviksi juuri sinun Audi A4 2.0 -malliisi. Valitsemalla tarkan malliversion minimoit virheostosten riskin, säästät aikaa ja rahaa asennuksessa sekä varmistat, että autosi turvajärjestelmä palautuu uudenveroiseksi.
Tarkista mielellään myös nämä saman auton tarkat sivut, kun työskentelet ABS-kehän parissa:
Kun jokin voimansiirron osa kuluu, on tavallista, että myös saman auton viereiset osat vaativat tarkistusta. Vertailemalla näitä tarkkoja sivuja mallille Audi A4 2.0 on helpompi todeta, johtuuko vika nimenomaan ABS-kehästä vai jostakin toisesta voimansiirron lähellä olevasta komponentista.
Tämä on erityisen tärkeää malleissa, joissa tärinät, välys ja äänet voivat siirtää oireita saman voimansiirtolinjan osien välillä. Liittyvien tuoteryhmien nopea tarkistus vähentää riskiä siitä, että vaihdat kyllä oikeantyyppisen osan, mutta huomaamatta jää toinen lähellä oleva osa, joka vaikuttaa samaan vikakuvaan.
Kun vaihdat ABS-kehän, on järkevää tarkastaa samalla muut voimansiirron komponentit tulevien ongelmien välttämiseksi. Koska kehä on asennettu ulompaan vetoniveleen, samalla kannattaa ehdottomasti tarkistaa suojakumin kunto ja katsoa, näkyykö merkkejä rasvavuodosta tai välyksestä itse nivelessä. Audi A4 2.0 -mallissa voi toisinaan olla taloudellisempaa ja vaivattomampaa vaihtaa koko nivel, jos se osoittaa kulumisen merkkejä, sillä kehä kuuluu usein toimitukseen. Tässä ovat tärkeimmät autosi liittyvät kategoriat, jotka kannattaa käydä läpi:
Drivknuten on voimansiirron osiin erikoistunut ruotsalainen asiantuntija. Ymmärrämme Audi A4 2.0 -mallin tekniset vaatimukset ja olemme rakentaneet laajan valikoiman erittäin kattavalla tuotesyvyydellä, jotta löydät aina oikean osan mallivariantista riippumatta. Kun teet ostoksia meillä, saat korkealaatuisen varaosan lisäksi mielenrauhan kattavan sopivuustakuumme ansiosta. Haluamme varmistaa, että löydät oikean osan kerralla selkeiden hakutoimintojemme avulla. Tehokkaan logistiikkamme ja Ruotsin Helsingborgissa sijaitsevan keskusvarastomme ansiosta minimoimme autosi seisonta-ajan, jotta pääset nopeasti takaisin tielle. Asiantuntemuksemme, laatumme ja asiakastyytyväisyytemme tekevät meistä luotettavan kumppanin autoilijoille, jotka vaativat parasta Audiinsa. Yhdistämme erikoisosaamisen henkilökohtaiseen palveluun taataksemme sinulle alan parhaan ostokokemuksen.
Yleisimpiä oireita ovat kojelaudassa palava ABS-merkkivalo tai jarrupolkimen nykiminen ja hakkaaminen alhaisessa nopeudessa kuivalla tiellä jarrutettaessa. Silmämääräinen tarkastus paljastaa usein halkeamia kehässä.
Mallissa Audi A4 2.0 pelkän ABS-kehän vaihtaminen on usein mahdollista, jos vetonivel on muuten hyvässä kunnossa. Asennuspinta on kuitenkin puhdistettava ruosteesta huolellisesti, jotta uusi kehä asettuu oikein paikoilleen.
Syynä on useimmiten korroosio. Vetonivelen ja kehän väliin muodostuva ruoste aiheuttaa painetta sisältäpäin, jolloin kehä lopulta halkeaa tai laajenee niin, että etäisyys ABS-anturiin muuttuu vääräksi.
Eivät sovi, sillä hammasluvuissa ja mitoissa on eroja vuosimallin ja voimansiirron mukaan. Valitse aina automerkki, malli ja moottoriversio sivustollamme löytääksesi juuri oikean osan autoosi.
Sen lisäksi, ettei ABS-turvajärjestelmä toimi oikein, se voi häiritä myös auton ajonvakautusjärjestelmän (ESP) toimintaa. Lisäksi auto hylätään määräaikaiskatsastuksessa.
Useimmissa tapauksissa, kun malliin Audi A4 2.0 myydään ulompi vetonivel, ABS-kehä on siihen jo valmiiksi asennettuna. Tuotekuvaus kannattaa kuitenkin aina tarkistaa kyseisen tuotteen kohdalta.