Audi A6 Avant RS6 Plus Quattro ABS-kehät

Yleisimpiä merkkejä ovat palava ABS-merkkivalo, jarrupolkimen nykiminen tai sykkiminen kevyissä jarrutuksissa sekä ajonvakautusjärjestelmän puuttuminen ajoon ilman syytä. Silmämääräisessä tarkastuksessa paljastuu usein ruosteen aiheuttama halkeama kehässä.

Useimmissa Audi-malleissa, mukaan lukien RS6 Plus Quattro, pelkän ABS-kehän vaihto onnistuu erinomaisesti, jos itse vetonivel on muuten hyvässä kunnossa. Se on kustannustehokas ratkaisu verrattuna koko nivelen vaihtamiseen.

Syy on useimmiten korroosio. Vetonivelen ja ABS-kehän väliin muodostuu ruostetta, joka luo painetta sisältäpäin. Koska kehä on valmistettu karkaistusta teräksestä, se ei jousta ja halkeaa lopulta jännityksen voimasta.

Kyllä, ehdottomasti. Quattro-järjestelmä käyttää ABS-antureiden tietoja voiman jakamiseen pyörien välillä. Virheellinen signaali voi johtaa siihen, ettei neliveto toimi ihanteellisesti tai järjestelmä asettaa auton vikatilaan.

Se edellyttää vetonivelen irrottamista pyörän navasta. Vanha kehä naputellaan irti ja uusi prässätään tai lämmitetään paikalleen. Tämä vaatii jonkin verran mekaanista kokemusta ja oikeat työkalut, jotta varmistetaan kehän asettuminen suoraan.

Varmin tapa on valita automerkki, malli ja moottoriversio sivustomme valikosta. Näin autosi tekniset tiedot täsmäävät valikoimaamme ja varmistat, että saat kehän oikealla hammasluvulla ja halkaisijalla.