Jos omistat Audi A6 2.0 16V -mallin ja tarvitset uuden anturikehän kuluneen tilalle, olemme koonneet yhteensopivat tuotteet tähän. Sivu keskittyy etuvetoiseen sedan-malliin, minkä...
ABS-kehä on tärkeä osa auton Audi A6 2.0 16V turvajärjestelmää, ja sillä on ratkaiseva merkitys auton jarrutuskyvylle. Tämä pieni mutta kriittinen osa on tavallisesti asennettu ulompaan vetoniveleen, ja se toimii mekaanisena vertailupisteenä auton elektronisille ABS-antureille. Juuri Audi A6 -malleissa, joissa on 2.0 16V -moottori, kehän teknisten mittojen – kuten hammasluvun ja halkaisijan – on oltava täsmälleen oikeat, jotta auton ohjainlaite pystyy tulkitsemaan pyörän pyörimisnopeutta tarkasti. Virheellinen tai vaurioitunut kehä voi johtaa turvajärjestelmien toimintahäiriöihin, joten oikean varaosan valinta on jokaiselle vastuulliselle auton omistajalle ensiarvoisen tärkeää. Varmistamalla, että ABS-kehä on hyvässä kunnossa, ylläpidät auton turvallisuuden lisäksi myös sen arvoa ja ajettavuutta vaativissa pohjoismaisissa sääolosuhteissa.
Mallissa Audi A6 2.0 16V ABS-kehä toimii hammastettuna pulssikehänä, joka pyörii täsmälleen samalla nopeudella kuin pyörä. ABS-anturi, joka sijaitsee aivan kehän vieressä, lukee ohi kulkevat hampaat ja tuottaa sähköisen impulssisignaalin suoraan auton keskusyksikölle. Nämä tiedot ovat välttämättömiä, jotta järjestelmä pystyy tunnistamaan, onko jokin pyöristä lukkiutumassa voimakkaassa jarrutuksessa. Jos ohjainlaite havaitsee pyörimisnopeuseron pyörien välillä, se säätää jarrutuspasinetta salamannopeasti useita kertoja sekunnissa. Ilman ehjää ja puhdasta kehää auto menettää kykynsä säätää jarrutusvoimaa pyöräkohtaisesti, mikä heikentää vakautta dramaattisesti ja pidentää jarrutusmatkaa hätätilanteissa tai liukkailla pinnoilla, kuten jäällä ja lumella.
Ehdottomasti yleisin ongelma tämän aikakauden Audi A6 -mallien ABS-kehissä on tiesuolan ja kosteuden aiheuttama korroosio. Koska kehä sijaitsee suojaamattomana pyörän navan luona, se altistuu äärimmäisille rasituksille. Vetonivelen pintaan kehän alle voi muodostua ruostetta, joka luo painetta sisältäpäin ja saa kehän laajenemaan ja lopulta halkeamaan tai katkeamaan kokonaan. Tyypillisiä oireita viallisesta ABS-kehästä autossa Audi A6 2.0 16V ovat kojelaudan ABS-merkkivalon syttyminen, aluksi usein ajoittain. Saatat myös havaita epänormaalia sykkimistä tai tärinää ja ääntä jarrupolkimessa erittäin alhaisissa nopeuksissa jarrutettaessa, juuri ennen auton pysähtymistä. Tämä johtuu siitä, että haljennut kehä antaa virheellisen signaalin, joka huijaa järjestelmää luulemaan pyörän lukkiutuneen, vaikka tienpinta olisi kuiva ja vauhti hidas.
Oikean ABS-kehän valinta autoon Audi A6 2.0 16V vaatii tarkkuutta, sillä eroja voi esiintyä valmistusvuodesta riippuen sekä sen mukaan, onko auto etuvetoinen vai Quattro. Kriittisin mitta on kehän hammasluku, sillä kehä väärällä hammasmäärällä antaa virheellisen nopeussignaalin ja asettaa järjestelmän välittömästi vikatilaan. Lisäksi sisähalkaisijan on oltava täsmälleen oikea, koska kehä puristetaan paikalleen tiukalla sovitteella. Suosittelemme aina tarkistamaan autosi valmistenumeron tai valitsemaan automerkin, mallin ja moottoriversion sivustollamme suodattaaksesi komponentit, jotka on teknisesti vahvistettu juuri sinun Audi-malliisi. Vanhan kehän mittaaminen ennen tilausta on myös hyvä tapa varmistaa, että saat osan, joka sopii täydellisesti ilman muutoksia asennusvaiheessa.
Tarkista mielellään myös nämä samaan autoon liittyvät sivut, kun työskentelet ABS-kehän parissa:
Kun jokin voimansiirron komponentti kuluu, on tavanomaista, että myös saman auton viereiset osat vaativat tarkistusta. Vertailemalla näitä tarkkoja sivuja mallille Audi A6 2.0 16V on helpompi todeta, onko vika nimenomaan ABS-kehässä vai jossain muussa voimansiirron läheisessä osassa.
Tämä on erityisen tärkeää malleissa, joissa tärinät, välys ja äänet voivat siirtää oireita useiden saman voimansiirtolinjan osien välillä. Liittyvien tuoteryhmien nopea tarkistus vähentää riskiä, että vaihdat kyllä oikean osatyypin mutta ohitat toisen samankaltaisia oireita aiheuttavan läheisen osan.
Drivknuten on voimansiirron osiin erikoistunut ruotsalainen asiantuntija. Ymmärrämme, että oikea istuvuus on ratkaisevaa sekä turvallisuuden että kestävyyden kannalta, ja siksi myönnämme tuotteillemme aina luotettavan sopivuustakuun. Valikoimamme autoon Audi A6 2.0 16V on huolellisesti valittu vastaamaan tai ylittämään alkuperäiset laatuvaatimukset, mikä takaa korkeimman mahdollisen laadun kilpailukykyiseen hintaan. Autamme sinua löytämään oikean osan heti kerralla selkeiden valintojen avulla, ja nopeat toimituksemme suoraan Helsingborgin keskusvarastoltamme minimoivat ajan, jonka autosi joutuu seisomaan nosturilla. Kun asioit meillä, et saa vain varaosaa, vaan myös asiantuntevaa palvelua ja osaamista autosi voimansiirron jokaiseen yksityiskohtaan.
Yleisimpiä merkkejä ovat syttyvä ABS-merkkivalo tai jarrupolkimen nypytys ja värinä jarrutettaessa alhaisessa nopeudessa kuivalla tiellä.
Ajamista ei suositella, sillä auton ABS-järjestelmä ja ajonvakautus voivat lakata toimimasta tai reagoida virheellisesti, mikä aiheuttaa turvallisuusriskin.
Ei välttämättä. Mallissa Audi A6 2.0 16V pelkän ABS-kehän voi usein vaihtaa erikseen, jos itse vetonivel on muuten hyvässä kunnossa eikä siinä ole välystä.
Yleisin syy on ruosteen muodostuminen kehän alle. Ruoste saa kehän laajenemaan ja lopulta halkeamaan, usein maantiesuolan ja kosteuden seurauksena.
Työ vaatii vetonivelen irrottamisen pyörän navasta. Uusi kehä puristetaan tai asennetaan lämmittämällä paikalleen, mikä edellyttää jonkin verran mekaanikon kokemusta ja asianmukaisia työkaluja.
Hammasluku vaihtelee vuosimallin ja voimansiirron mukaan. Valitse tarkka automalli ja moottoriversio sivustollamme löytääksesi juuri omaan autoosi sopivan ABS-kehän oikealla hammasluvulla.