BMW 3 Serie 330 I Xdrive E92 ABS-kehät

Yleisimpiä merkkejä ovat syttyvä ABS-merkkivalo, jarrujen nykiminen tai pumppaaminen alhaisissa nopeuksissa sekä ajonvakautusjärjestelmän (DSC) aiheeton puuttuminen ajoon. Silmämääräinen tarkistus paljastaa usein ruosteen aiheuttamat halkeamat.

Useimmissa BMW 3 -sarjan malleissa on täysin mahdollista vaihtaa pelkkä ABS-kehä, jos vetonivel on muuten hyvässä kunnossa. Se on huomattavasti edullisempi ratkaisu kuin koko vetoakselin vaihtaminen.

Kyllä, xDrive-järjestelmä käyttää ABS-kehiltä tulevia nopeussignaaleja voiman jakamiseen pyörien välillä. Virheellinen signaali voi johtaa siihen, että neliveto ei toimi ihanteellisesti tai järjestelmä siirtyy vikatilaan.

Se johtuu useimmiten ruosteen muodostumisesta vetonivelen pintaan kehän alle. Kun ruoste laajenee, se aiheuttaa sisältäpäin painetta, joka saa teräskehän lopulta halkeamaan. Tämä muuttaa hampaiden väliä ja sekoittaa anturin signaalin.

Kyllä, etu- ja taka-akselin välillä on usein eroja sekä halkaisijassa että hampaiden määrässä. Nelivetoisissa xDrive-malleissa tekniset tiedot on erityisen tärkeää tarkistaa huolellisesti. Valitse automerkki, malli ja moottoriversio löytääksesi oikean osan.

Tärkeintä on puhdistaa vetonivelen asennuspinta täysin puhtaaksi ruosteesta. Uutta kehää voidaan sen jälkeen varovasti lämmittää, jolloin se laajenee hieman ja on helpompi naputella tarkasti paikoilleen.