Tarvitseeko Peugeot 306 -autosi jarrujärjestelmä uuden ABS-kehän? Täältä löydät valikoidun valikoiman anturikehiä 306-malliston eri korimalleihin ja moottoriversioihin varhaisista...
ABS-kehä, jota kutsutaan myös impulssikehäksi tai anturikehäksi, on Peugeot 306 -mallin turvajärjestelmän kriittinen osa. Yksinkertaisesta rakenteestaan huolimatta sillä on ratkaiseva merkitys lukkiutumattomien jarrujen toiminnalle voimakkaassa jarrutuksessa. Peugeot 306 -mallin kaltaisissa vanhemmissa autoissa kehät altistuvat usein korroosiolle ja mekaaniselle kulumiselle, erityisesti pohjoismaisessa ilmastossa ja tiesuolan vaikutuksesta. Valikoimassamme on laaja valikoima korvaavia osia kategoriassa ABS-kehä, jotka on mitoitettu tarkasti tämän automallin teknisten vaatimusten mukaan. Valitsemalla oikean osan säilytät auton alkuperäisen turvallisuustason ja vältät kojelaudan turhat vikakoodit, jotka voivat johtaa hylkäykseen katsastuksessa.
ABS-kehä on asennettu vetoniveleen ja toimii osana magneettista anturijärjestelmää. Kun pyörä pyörii, kehän hampaat ohittavat ABS-anturin, joka lähettää sähköisiä pulsseja auton ohjainlaitteelle. Ohjainlaite laskee pyörän nopeuden näiden pulssien perusteella. Jos kehä on haljennut tai siitä puuttuu hampaita, ohjainlaite saa virheellistä tietoa, jolloin ABS-järjestelmä voi siirtyä vikatilaan tai kytkeytyä päälle tarpeettomasti. Toimiva kehä varmistaa Peugeot 306 -mallissasi jarrutusvoiman oikean jakautumisen ja estää pyörien lukkiutumisen liukkaalla tiellä, mikä on ensiarvoisen tärkeää oman ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuden kannalta.
Yleisin merkki rikkoutuneesta ABS-kehästä autossa Peugeot 306 on mittaristoon syttyvä ABS-merkkivalo. Vika ilmenee usein ensin alhaisilla nopeuksilla juuri ennen auton pysähtymistä, jolloin jarrupolkimessa tuntuu sykkimistä, vaikka ajorata olisi kuiva. Tämä johtuu siitä, että kehässä oleva halkeama luo hampaiden väliin epätavallisen raon, jonka anturi tulkitsee pyörän alkavaksi lukkiutumiseksi. Silmämääräisessä tarkastuksessa havaitaan usein kehän halkeaminen vetonivelen pinnalla muodostuneen ruosteen vuoksi, mikä laajentaa rengasta ja saa sen lopulta murtumaan. Jos jarrutettaessa kuuluu napsahtava ääni, se voi myös kieliä siitä, että kehä on löystynyt.
Oikean ABS-kehän valitseminen autoon Peugeot 306 edellyttää tarkkuutta, sillä hammasluku ja kehän sisähalkaisija voivat vaihdella moottoriversion, vaihteiston ja vuosimallin mukaan. Varmimmin löydät oikean osan valitsemalla auton merkin, mallin ja moottoriversion valikoimastamme. On myös tärkeää tarkistaa, onko autossasi takana levy- vai rumpujarrut, sillä tämä voi vaikuttaa kehän muotoiluun. Asennuksessa on ensiarvoisen tärkeää puhdistaa vetonivelen asennuspinta huolellisesti ruosteesta; jos pinta ei ole tasainen, uusi kehä voi haljeta heti asennettaessa tai asettua vinoon, jolloin anturi saa virheellisiä signaaleja. Suosittelemme aina laskemaan vanhan kehän hampaiden määrän ennen asennusta, jotta voit varmistaa uuden osan vastaavan tarkalleen auton vaatimuksia.
Tarkista mielellään myös nämä saman auton sivut, kun työskentelet ABS-kehän parissa:
Kun jokin voimansiirron osa osoittaa kulumisen merkkejä, on tavallista, että myös saman auton viereiset osat vaativat tarkastusta. Vertailemalla näitä Peugeot 306 -mallin sivuja on helpompi selvittää, onko vika nimenomaan ABS-kehässä vai jossakin muussa voimansiirron läheisessä osassa.
Tämä on erityisen tärkeää malleissa, joissa tärinät, välys ja äänet voivat siirtää oireita useiden samassa voimansiirtolinjassa olevien osien välillä. Liittyvien tuoteryhmien nopea tarkistus vähentää riskiä, että vaihdat oikean osatyypin mutta ohitat toisen vikaan vaikuttavan viereisen osan.
Kuluneiden osien ennakoiva vaihtaminen säästää pitkällä aikavälillä sekä aikaa että rahaa ja ehkäisee jarrujärjestelmän lisävaurioita.
Drivknuten on voimansiirron osiin erikoistunut ruotsalainen asiantuntija, joka panostaa korkeaan laatuun ja tarkkaan sopivuuteen. Tunnemme Peugeot 306 -mallin kaltaisten vanhempien autojen tekniset haasteet ja tarjoamme siksi vain ensiluokkaisia, OE-laatua vastaavia varaosia. Asiantuntemuksemme ja Ruotsin keskusvarastomme ansiosta takaamme nopeat toimitukset ja juuri autoosi täydellisesti sopivat tuotteet. Yhdistämällä vankan teknisen osaamisen ja helppokäyttöisen sivuston, josta löydät osat valitsemalla automallisi ja moottoriversiosi, teemme oikeiden varaosien hankkimisesta vaivatonta niin kotimekaanikoille kuin korjaamoillekin. Tavoitteenamme on olla itsestään selvä valinta voimansiirron komponentteja hankittaessa – tarvitsitpa sitten yksittäisen ABS-kehän tai kokonaisen vetoakselin.
Tämä johtuu useimmiten siitä, että kehän alle vetoniveleen muodostuu ruostetta. Ruoste laajenee ja luo sisältäpäin painetta, joka lopulta saa metallikehän murtumaan.
Autolla voi ajaa, mutta ABS-järjestelmä kytkeytyy todennäköisesti pois päältä, mikä heikentää turvallisuutta voimakkaissa jarrutuksissa. Lisäksi auto ei läpäise katsastusta, jos ABS-merkkivalo palaa.
Helpoin tapa on valita automerkki, malli ja moottoriversio verkkokaupassamme. Suosittelemme kuitenkin myös laskemaan vanhan kehän hampaat, jotta olet asiasta täysin varma.
Ei, malliin Peugeot 306 voi useimmiten vaihtaa pelkän ABS-kehän, edellyttäen että itse vetonivel on muuten hyvässä kunnossa eikä pidä ylimääräisiä ääniä.
Tämä on tyypillinen oire haljenneesta ABS-kehästä. Anturi tulkitsee halkeaman pyörän lukkiutumiseksi ja aktivoi ABS-järjestelmän tarpeettomasti.
Se vaatii pyörän irrottamista ja vetonivelen vapauttamista pyörän navasta. Se on työ, josta kätevä kotimekaanikko selviytyy oikeilla työkaluilla.