Renault Master

Varaosat ja voimansiirron osat autoon Renault Master.

Renault Master – tuotteet

62 tuotetta
49 - 62 / 62
Tuotenro:1183166
  • Urat pyörän puolella: 23
  • Kokonaispituus: 645 mm
  • Tripodiakselin halkaisija: 29,95 mm
  • ABS-hampaat: 44
Tuotenro:7317101
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat vaihteiston puolella: 39
  • Urat pyörän puolella: 28
  • Kokonaispituus: 1 153 mm
  • Nivelen halkaisija: 101 mm
Tuotenro:215115
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat vaihteiston puolella: 39
  • Urat pyörän puolella: 28
  • Kokonaispituus: 1 125 mm
  • Nivelen halkaisija: 101 mm
Tuotenro:2117337
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat vaihteiston puolella: 39
  • Urat pyörän puolella: 28
  • Kokonaispituus: 1 125 mm
  • ABS-hampaat: 51
Tuotenro:117662
  • Sijainti: Vasen etu
  • Urat pyörän puolella: 28
  • Kokonaispituus: 663 mm
  • Kierremitta: M24x1.5
Tuotenro:0873179
  • Sisähalkaisija: 45 mm
  • Laakerin paksuus: 19 mm
  • Reikäväli c/c: 170 mm
Tuotenro:244429
  • Sijainti: Sisempi
  • Sisäurat: 27
  • Tiivisteen halkaisija: 30 mm
  • Kokonaispituus: 451 mm
  • Ulkourat: 39
Tuotenro:0695287
  • Kokonaispituus: 113 mm
Tuotenro:146078
  • Sijainti: Sisempi
  • Sisäurat: 27
  • Tiivisteen halkaisija: 39 mm
  • Kokonaispituus: 183 mm
  • Nivelen halkaisija: 88 mm
Tuotenro:628670
  • Sijainti: Taka
  • Kokonaispituus: 1 251 mm
  • Nivelten määrä: 3
  • Ulkohalkaisija 1: 16 mm
  • Reikäjako-Ø 1: 120 mm
Tuotenro:0891278
  • Sisähalkaisija: 45 mm
  • Laakerin paksuus: 19 mm
  • Reikäväli c/c: 170 mm
Tuotenro:0602575
  • Kokonaispituus: 113 mm
Tuotenro:621405
  • Sijainti: Taka
  • Kokonaispituus: 1 251 mm
  • Nivelten määrä: 3
  • Ulkohalkaisija 1: 16 mm
  • Reikäjako-Ø 1: 120 mm
Tuotenro:0642077
  • Kokonaispituus: 113 mm
Näytetään 49–62 / 62 tuotetta

Voimansiirto autoon Renault Master

Renault Master on ollut vuosikymmenten ajan yksi suosituimmista hyötyajoneuvoista pohjoismaisilla teillä, tunnettu suuresta kuormakapasiteetistaan ja monipuolisuudestaan. Mallissa Renault Master voimansiirto joutuu alttiiksi kovalle rasitukselle erityisesti kaupunkiajossa toistuvien liikkeellelähtöjen vuoksi sekä maantiellä raskaita kuormia kuljetettaessa. Voimansiirron erikoisosaajana ymmärrämme, kuinka tärkeää jokaisen voimansiirtokomponentin korkea laatu on. Valikoimamme autoon Renault Master kattaa kaiken kokonaisista vetoakseleista vetonivelten korjaussarjoihin ja ABS-kehiin. Valitsemalla oikeat varaosat pidennät ajoneuvon käyttöikää ja varmistat vakaan sekä turvallisen ajettavuuden kaikissa olosuhteissa.

Miten voimansiirto on rakennettu mallissa Renault Master

Mallin Renault Master voimansiirto on suunniteltu kestämään dieselmoottoreiden suuri vääntömomentti ja siirtämään voima tehokkaasti pyörille. Kokoonpanosta riippuen Renault Master voi olla etuvetoinen tai takavetoinen, mikä vaikuttaa vetoakselien rakenteeseen. Järjestelmän keskeinen osa on Renault Master -mallin vetoakseli, joka yhdistää vaihteiston pyörän napoihin. Pyörän päässä sijaitsee ulompi vetonivel, joka mahdollistaa kulmanmuutokset ohjattaessa, kun taas sisempi nivel huolehtii aksiaalisesta liikkeestä jousituksen toimiessa. Koko järjestelmää suojaavat suojakumit, jotka pitävät voitelurasvan sisällään ja lian ulkona – tämä on ratkaisevan tärkeää komponenttien kestävyydelle pohjoismaisessa ilmastossa.

Tavalliset viat ja oireet

On olemassa useita selkeitä merkkejä siitä, että Renault Master -autosi voimansiirto alkaa kulua. Yksi yleisimmistä oireista on napsahtava tai naputtava ääni etupäästä pyöriä ääriasentoon käännettäessä, mikä viittaa useimmiten siihen, että Renault Master -mallin ulompi vetonivel on viallinen. Jos sen sijaan havaitset tärinää koko ajoneuvossa kiihdytyksen aikana, syynä voi olla sisempien vetonivelten kuluminen tai itse vetoakselin epätasapaino. Toinen yleinen ongelma näissä hyötyajoneuvoissa on ruosteen halkaisema Renault Master -mallin ABS-kehä, jolloin ABS-merkkivalo syttyy tai jarrujärjestelmä nykii jarrutettaessa. Näiden oireiden huomiotta jättäminen voi johtaa täydelliseen rikkoutumiseen ja kalliisiin korjauksiin.

Yleisesti vaihdettavat osat autoon Renault Master

Ajoneuvon painon ja käyttötarkoituksen vuoksi tietyt osat kuluvat nopeammin kuin toiset. Olemme jakaneet valikoimamme selkeisiin kategorioihin, jotta löydät tarvitsemasi korjausosat vaivattomasti. Tässä ovat tämän mallin kysytyimmät kategoriat:

  • Renault Master vetoakselit – Täydelliset akselit nopeaan ja helppoon vaihtoon.
  • Renault Master ulommat vetonivelet – Sisältää usein asennustarvikkeet ja rasvan.
  • Renault Master ABS-kehät – Jarrujärjestelmän virheettömän toiminnan palauttamiseen.

Vaihtamalla kuluneet osat ajoissa vältyt pyöränlaakereiden ja vaihteiston kerrannaisvaurioilta. Tämä on ensiarvoisen tärkeää ammattiajoneuvoille, joille jokainen tunti korjaamolla merkitsee tulonmenetystä.

Näin löydät oikean osan autoon Renault Master

Siirry suoraan oikeaan tuoteryhmään autolle Renault Master:

Kun kyseessä on malli, jossa voi esiintyä useita eri voimansiirron vikoja, on viisasta aloittaa heti oikeasta kategoriasta. Vertailemalla tarkkoja tuoteryhmiä mallille Renault Master on helpompi erottaa vetoakselin, vetonivelen tai kardaaniakselin viat toisistaan ja jatkaa sivulle, joka vastaa parhaiten auton oireita ja sopivuutta.

Täsmälleen oikean varaosan löytäminen autoon Renault Master voi toisinaan olla haastavaa, sillä tekniset tiedot vaihtelevat moottorivaihtoehdon, vaihteistotyypin ja vuosimallin mukaan. Varmimmin löydät oikeat osat valitsemalla automerkin, mallin ja moottoriversion sivustomme valikoimasta. On kuitenkin aina suositeltavaa tarkistaa myös tekniset mittatiedot, kuten vetonivelen urien lukumäärä (hammasluku) tai vetoakselin kokonaispituus, sillä eroja voi esiintyä saman vuosimallin sisällä. Vankka asiantuntemuksemme voimansiirron parissa varmistaa, että tuotetietomme ovat ajan tasalla ja ostokokemuksesi mahdollisimman sujuva.

Miksi valita drivknuten.fi

Voimansiirron osiin erikoistuneena ruotsalaisena asiantuntijana tarjoamme poikkeuksellisen vahvan teknisen osaamisen ja laajan laatuosien valikoiman. Keskitymme ainoastaan voimansiirtoon, minkä ansiosta pystymme tarjoamaan sellaista asiantuntemusta, jota yleisistä autovaraosakaupoista harvoin saa. Kun asioit meillä, saat mittatarkat ja kestävät osat, jotka on tehty kestämään ankarat pohjoismaiset olosuhteet ja vastaamaan mallin Renault Master vaatimuksia. Selkeän mallivalinnan avulla minimoit virheostosten riskin, ja nopea toimituksemme varmistaa, että hyötyajoneuvosi palaa tien päälle mahdollisimman pian. Olemme luotettava kumppanisi kaikissa vetoakseleihin, vetoniveliin ja tarvikkeisiin liittyvissä tarpeissa.

Usein kysyttyjä kysymyksiä mallin Renault Master voimansiirrosta

Mistä tiedän, tarvitseeko Renault Master uuden vetoakselin?

Yleisimpiä merkkejä ovat voimakas tärinä kiihdytettäessä tai jyskivä ääni alustasta. Jos tärinä lakkaa, kun vapautat kaasupolkimen, syynä on usein vetoakselin kulunut sisempi vetonivel.

Sopiiko sama vetoakseli sekä etu- että takavetoiseen Renault Master -malliin?

Ei, vetoakselit eroavat huomattavasti toisistaan riippuen siitä, onko auto etuvetoinen vai takavetoinen. Valitse aina automerkki, malli ja moottoriversio valikostamme löytääksesi oikean osan autoosi.

Miksi Renault Master -autoni ABS-merkkivalo palaa?

Hyvin yleinen syy mallissa Renault Master on haljennut tai ruostunut ABS-kehä. Kun kehä vaurioituu, anturi ei pysty lukemaan pyörän nopeutta oikein, mikä sytyttää varoitusvalon.

Mitä hyötyä on ostaa kokonainen vetoakseli pelkän vetonivelen sijaan?

Kokonaisen vetoakselin vaihtaminen on mekaanisesti yleensä nopeampaa ja helpompaa. Lisäksi saat samalla sekä sisemmän että ulomman nivelen ja uudet suojakumit, mikä tarjoaa pitkäaikaisemman ratkaisun autollesi Renault Master.

Kuinka usein mallin Renault Master suojakumit tulisi tarkistaa?

Suosittelemme tarkistamaan suojakumit jokaisen huollon tai renkaanvaihdon yhteydessä. Rikkoutunut suojakumi johtaa rasvan vuotamiseen ulos ja lian pääsyyn niveleen, mikä rikkoo vetonivelen erittäin nopeasti.

Voinko vaihtaa ABS-kehän itse autooni Renault Master?

Kyllä, se on mahdollista, jos käytössäsi on asianmukaiset työkalut ja riittävästi kokemusta. Useimmiten vetonivel täytyy irrottaa, jotta uusi kehä voidaan prässätä tai lämmittää paikoilleen.