BMW 3 Serie 325 CI E46 vetoakselit
BMW 3 Serie 325 CI E46 vetoakselit. Tarkista aina osan sopivuus ennen tilaamista.
BMW 3 Serie 325 CI E46 vetoakselit – tuotteet
- Sijainti: Oikea taka
- Laipan halkaisija: 100 mm
- Kokonaispituus: 668 mm
- Urat pyörän puolella: 27
- ABS-hampaat: 48
- Sijainti: Vasen taka, Oikea taka
- Laipan halkaisija: 100 mm
- Kokonaispituus: 614 mm
- Urat pyörän puolella: 27
- ABS-hampaat: 48
- Laipan halkaisija: 94 mm
- Kokonaispituus: 610 mm
- Urat pyörän puolella: 27
- Laipan halkaisija: 94 mm
- Kokonaispituus: 675 mm
- Urat pyörän puolella: 27
- Laipan halkaisija: 100 mm
- Kokonaispituus: 665 mm
- Urat pyörän puolella: 27
- Sijainti: Vasen taka
- Kokonaispituus: 620 mm
- Urat pyörän puolella: 27
- Laipan halkaisija: 100 mm
- Kokonaispituus: 610 mm
- Urat pyörän puolella: 27
Usein kysyttyjä kysymyksiä BMW 3 Serie 325 CI E46 vetoakseleista
Mistä tiedän, sopiiko vetoakseli malliini BMW 325 CI E46?
Helpoin ja varmin tapa on valita automerkki, malli ja moottoriversio valikostamme. Näin sovitamme vetoakselin tekniset tiedot autosi tarkkaan malliversioon.
Mitkä ovat E46-mallin viallisen vetoakselin yleisimmät oireet?
Yleisimpiä merkkejä ovat tärinä kiihdytettäessä, nakuttava ääni kaarteissa tai kolahtava ääni vaihdetta kytkettäessä. Myös suojakumeista vuotava rasva on selvä varoitusmerkki.
Voinko vaihtaa vain vetonivelen koko akselin sijaan?
Kyllä, monissa tapauksissa voidaan vaihtaa vain sisempi tai ulompi vetonivel. Jos akselitanko on kuitenkin vaurioitunut tai molemmat nivelet ovat kuluneet, koko vetoakselin vaihtaminen on usein edullisempaa ja turvallisempaa.
Kuinka kauan vetoakselin toimitus kestää?
Pyrimme seuraavan päivän toimitukseen kaikille varastotuotteille, jotta saat mallisi BMW 325 CI E46 takaisin ajoon mahdollisimman nopeasti.
Kuuluvatko suojakumit ja asennustarvikkeet mukaan, kun ostan vetoakselin?
Kyllä, täydelliset vetoakselimme toimitetaan valmiiksi koottuina suojakumeilla, rasvalla ja tarvittavilla asennusosilla helppoa asennusta varten.
Miksi autoni BMW tärisee kiihdytettäessä, vaikka renkaat on tasapainotettu?
Kiihdytettäessä tuntuva tärinä, erityisesti nopeudessa 40–80 km/h, johtuu usein kuluneista sisemmistä vetonivelistä tai itse vetoakselin epätasapainosta.