Audi 80 2.0 E 16V Quattro ABS-kehät

Tästä löydät valikoiman ABS-kehiä malliin Audi 80 2.0 E 16v quattro. Tämä kategoria kattaa nelivetoiset sedan-mallit vuosimallien 1990 ja 1994 välillä. Varmistaaksesi oikean osan...

Audi 80 2.0 E 16V Quattro ABS-kehät – tuotteet

3 tuotetta
1 - 3 / 3
Tuotenro:0332228
  • ABS-hampaat: 45
  • Sisähalkaisija: 64 mm
  • Ulkohalkaisija: 74 mm
  • Leveys: 8,1 mm
Tuotenro:0381577
  • ABS-hampaat: 96
  • Sisähalkaisija: 64 mm
  • Ulkohalkaisija: 73 mm
  • Leveys: 8,1 mm
Tuotenro:336433
  • ABS-hampaat: 45
  • Sisähalkaisija: 64 mm
  • Ulkohalkaisija: 74 mm
  • Leveys: 8,1 mm

Audi 80 2.0 E 16V Quattro ABS-kehät

Klassikon, kuten Audi 80 2.0 E 16V Quattro, huoltaminen vaatii oikeat varaosat, erityisesti ABS-järjestelmän kaltaisten turvalaitteiden kohdalla. ABS-kehä, jota kutsutaan myös impulssikehäksi, on kriittinen osa auton jarrujärjestelmää. Quattro-malleissa tarkkuus on erityisen tärkeää, sillä järjestelmä toimii yhdessä nelivedon kanssa pidon ja vakauden optimoimiseksi. Toimitamme ABS-kehät, jotka on mitoitettu tarkasti vastaamaan juuri tämän malliversion teknisiä vaatimuksia, mikä takaa antureille oikeat signaalit kaikissa ajo-olosuhteissa. Kehämme on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, joka kestää korroosiota ja mekaanista kulumista. Tämä on ratkaisevaa pitkän käyttöiän kannalta pohjoismaisessa ilmastossa, jossa suolatut tiet voivat muuten haurastuttaa materiaalin nopeasti.

Mitä ABS-kehä tekee autossa Audi 80 2.0 E 16V Quattro?

ABS-kehä on asennettu vetoniveleen, ja sen päätehtävä on antaa ABS-anturille tietoa pyörän pyörimisnopeudesta. Mallissa Audi 80 2.0 E 16V Quattro tämä järjestelmä on olennainen pyörien lukkiutumisen estämiseksi voimakkaissa jarrutuksissa. Lukemalla kehän hampaita ohjainlaite voi havaita, onko pyörä lukkiutumassa, ja säätää jarrupainetta sen mukaisesti. Ilman ehjää kehää järjestelmä ei toimi oikein, mikä heikentää sekä jarrutustehoa että ajonvakautusta. Quattro-järjestelmässä nämä tiedot ovat tärkeitä myös pyörien välisen voimanjaon hallinnassa, joten toimiva ABS-kehä on keskeinen osa auton kokonaisvaltaista ajodynamiikkaa ja turvallisuutta.

Yleiset kulumisen merkit

Yleisin ongelma ABS-kehässä on korroosion aiheuttama halkeaminen tai lian ja ruosteen kertyminen hampaiden väliin. Tyypillisiä oireita viallisesta ABS-kehästä autossa Audi 80 ovat mittariston ABS-merkkivalon syttyminen tai ABS-järjestelmän aktivoituminen aivan tavallisissa jarrutuksissa alhaisilla nopeuksilla. Joskus jarrupolkimessa tuntuu sykkivää liikettä tai kuuluu ääntä, vaikka ajoalusta on kuiva ja tasainen. Jos kehä on haljennut, se voi myös päästä liukumaan vetonivelen päällä, jolloin anturi saa virheellisiä arvoja ja järjestelmä kytkeytyy pois päältä. Näiden merkkien huomiotta jättäminen voi heikentää jarrujen toimintaa ja johtaa katsastuksen hylkäämiseen turvajärjestelmän vikakoodien vuoksi.

Näin valitset oikean ABS-kehän

Kun valitset uutta ABS-kehää, hampaiden lukumäärän ja kehän sisähalkaisijan tarkistaminen on ratkaisevaa. Malliin Audi 80 2.0 E 16V Quattro on olemassa tarkat mitat, joiden on täsmättävä, jotta kehä sopii nykyiseen vetoniveleen. Varmin tapa löytää oikea osa on valita automerkki, malli ja moottoriversio valikostamme. Koska Quattro-malleissa on usein erilaiset tekniset tiedot kuin etuvetoisissa versioissa, osaa ei kannata arvailla. Tarkista myös, myydäänkö kehä erikseen vai kuuluuko se kiinteänä osana uuteen vetoniveleen. Ennen asennusta vetonivelen asennuspinta tulee puhdistaa huolellisesti ruosteesta, jotta uusi kehä asettuu tukevasti eikä halkea epätasaisuuksien vuoksi.

Tarkista myös nämä liittyvät osat

Tarkista mielellään myös nämä saman auton täsmälliset sivut, kun työskentelet osan abs-kehä parissa:

Kun jokin voimansiirron osa kuluu, myös saman auton viereiset komponentit on usein tarpeen tarkistaa. Vertailemalla näitä tarkkoja sivuja mallille Audi 80 2.0 E 16V Quattro on helpompi selvittää, onko vika nimenomaan ABS-kehässä vai jossakin muussa voimansiirron läheisessä osassa.

Tämä on erityisen tärkeää malleissa, joissa tärinät, välys ja äänet voivat siirtää oireita saman voimansiirtolinjan eri osien välillä. Liittyvien tuoteryhmien nopea tarkistus vähentää riskiä siitä, että vaihdat oikean osatyypin mutta jätät huomaamatta viereisen osan, joka vaikuttaa samaan vikakuvaan.

Siksi valintasi on drivknuten.fi

Drivknuten.fi on voimansiirron osiin erikoistunut ruotsalainen asiantuntija. Yhdistämme teknisen osaamisen ja kattavan valikoiman, jotta löydät aina oikean osan autoosi Audi. Sopivuustakuumme ja selkeän automallivalintamme ansiosta voit olla varma siitä, että osa sopii autoosi täydellisesti. Tarjoamme nopeat toimitukset, jotta autosi ei seiso korjaamolla tarpeettoman pitkään. Valitsemalla meidät saat laadukkaan varaosan lisäksi käyttöösi asiantuntemuksemme, jolla varmistat, että Audi 80 2.0 E 16V Quattro säilyttää suorituskykynsä ja turvallisuutensa monien kilometrien ajan. Olemme sitoutuneet tarjoamaan parasta palvelua kaikille, jotka arvostavat luotettavaa voimansiirtoa.

Usein kysyttyjä kysymyksiä mallin Audi 80 2.0 E 16V Quattro ABS-kehästä

Mistä tiedän, onko autoni Audi 80 ABS-kehä rikki?

Yleisimpiä merkkejä ovat palava ABS-merkkivalo, jarrupolkimen tärinä alhaisissa nopeuksissa tai ABS-järjestelmän tarpeeton kytkeytyminen kuivalla tiellä jarrutettaessa.

Voinko vaihtaa pelkän ABS-kehän vai täytyykö minun vaihtaa koko vetonivel?

Malliin Audi 80 2.0 E 16V Quattro ABS-kehä voidaan usein vaihtaa erikseen, jos itse vetonivel on muuten hyvässä kunnossa eikä siinä ole pahaa korroosiota.

Miksi vanhempien Audi-mallien ABS-kehät halkeavat?

Tämä johtuu useimmiten ruosteen muodostumisesta vetonivelen kehän alle. Ruosteen laajeneminen aiheuttaa sisältäpäin painetta, joka saa teräskehän lopulta halkeamaan.

Vaikuttaako vaurioitunut ABS-kehä Quattro-autoni nelivetoon?

Kyllä, koska Quattro-järjestelmä ja auton ajonvakautus hyödyntävät ABS-antureiden signaaleja. Vaurioitunut kehä voi johtaa virheelliseen voimanjakoon tai turvajärjestelmien kytkeytymiseen pois päältä.

Onko uuden ABS-kehän asentaminen vaikeaa?

Se vaatii vetonivelen irrottamisen. Uutta kehää täytyy usein lämmittää varovasti sen laajentamiseksi, jotta se voidaan painaa paikalleen ja antaa sen kutistua kiinni jäähtyessään.

Täytyykö minun nollata vikakoodit ABS-kehän vaihdon jälkeen?

ABS-merkkivalo sammuu usein itsestään lyhyen koeajon jälkeen, kun järjestelmä saa jälleen oikeat signaalit, mutta vanhojen vikakoodien poistaminen diagnoosityökalulla on aina suositeltavaa.