Löydä oikea ABS-kehä vuosimallien 1994 ja 1998 välillä valmistettuun Rover 400 Tourer -malliin. Valikoima kattaa etuvetoiset bensiinikäyttöiset farmarit, jotta pyörimisnopeusanturi saa...
Klassikkomallin, kuten Rover 400 Tourer, jarrujärjestelmän huoltaminen vaatii erittäin mittatarkkoja osia. ABS-kehä on pieni mutta äärimmäisen tärkeä osa auton turvajärjestelmää. Tälle sivulle olemme koonneet ABS-kehät, jotka on mitoitettu tarkasti Tourer-malliin, mikä takaa alkuperäisiä teknisiä tietoja vastaavan halkaisijan, leveyden ja hammasluvun. Koska Rover 400 -sarja jakaa teknisen perusrakenteensa tiettyjen muiden mallien kanssa, on asennusongelmien välttämiseksi erityisen tärkeää valita nimenomaan farmariversioon Tourer varmistettu osa.
Rover 400 Tourer -mallin ABS-kehä toimii pulssianturina auton lukkiutumattomalle jarrujärjestelmälle. Kehä on asennettu vetoniveleen ja pyörii pyörän tahdissa. Magneettinen anturi lukee pyörivän kehän hampaita, mikä luo sähköisen signaalin ABS-ohjainlaitteelle. Näitä signaaleja analysoimalla auto pystyy päättelemään, onko jokin pyöristä lukkiutumassa jarrutuksessa. Jos ABS-kehän signaali on epäselvä tai puuttuu kokonaan, järjestelmä ei pysty säätelemään jarrutuspainetta oikein, mikä heikentää välittömästi auton vakautta ja turvallisuutta voimakkaissa jarrutuksissa tai liukkaalla kelillä.
Rover 400 Tourer -mallin ABS-kehän yleisin ongelma on korroosio. Koska kehä altistuu säälle, lialle ja tiesuolalle, sen alle voi muodostua ruostetta. Sisältäpäin syntyvä paine voi aiheuttaa kehän halkeamisen tai laajenemisen, jolloin etäisyys anturiin muuttuu tai hampaiden väli ei enää pysy tasaisena. Tyypillisiä oireita ovat kojelaudan palava ABS-merkkivalo sekä jarrupolkimen sykkiminen jopa kevyissä jarrutuksissa alhaisella nopeudella. Jos jarruista kuuluu naksahtava ääni juuri ennen auton täyttä pysähtymistä, syynä on usein haljennut ABS-kehä.
Kun hankit uuden ABS-kehän, on ratkaisevan tärkeää tarkistaa hammasluku ja kehän sisähalkaisija. Rover 400 Tourer -mallissa tekniset tiedot voivat vaihdella moottoriversion ja vuosimallin mukaan. Varmimmin löydät oikean osan valitsemalla automerkin, mallin ja moottoriversion valikostamme. Näin valikoima suodattuu näyttämään vain autoosi sopivat kehät. Tarkista mahdollisuuksien mukaan myös vanha kehä, sillä hampaiden määrä on kriittisin tekijä, jotta ABS-anturi voi välittää oikean signaalin auton järjestelmälle ilman vikakoodeja.
Tarkista mielellään myös nämä samaan autoon liittyvät sivut, kun työskentelet ABS-kehän parissa:
Kun jokin voimansiirron osa osoittaa kulumisen merkkejä, myös saman auton viereiset komponentit on usein syytä tarkastaa. Vertailemalla näitä nimenomaisia sivuja autoon Rover 400 Tourer sinun on helpompi selvittää, johtuuko vika pelkästään ABS-kehästä vai jostakin muusta voimansiirron viereisestä osasta.
Tämä on erityisen tärkeää malleissa, joissa tärinät, välys ja äänet voivat siirtää oireita useiden saman voimansiirtolinjan osien välillä. Liittyvien tuoteryhmien nopea tarkistus vähentää riskiä, että vaihdat oikean osatyypin mutta jätät huomaamatta viereisen osan, joka vaikuttaa samaan vikakuvaan.
Drivknuten on voimansiirron osiin erikoistunut ruotsalainen asiantuntija, jolla on ainutlaatuinen ammattitaito ja yleisiä autovaraosakauppoja syvällisempi valikoima. Keskitymme tarjoamaan taatusti yhteensopivia ja kestäviä osia, mikä on erityisen tärkeää ABS-kehän kaltaisille turvallisuuskriittisille komponenteille. Voimansiirto-osaamisemme ansiosta voit luottaa siihen, että saat asiantuntevat neuvot ja oikeat osat malliin Rover 400 Tourer. Yhdistämme teknisen tarkkuuden, nopeat toimitukset ja asiakaspalvelun, joka ymmärtää vanhempien brittiläisten automallien tekniset vaatimukset.
Syynä on usein haljennut tai likaantunut ABS-kehä, jolloin anturi ei pysty lukemaan pyörän nopeutta oikein. Korroosio on yleisin syy tässä mallissa.
Mallissa Rover 400 Tourer pelkän ABS-kehän vaihtaminen onnistuu erinomaisesti, jos itse vetonivel on muuten hyvässä kunnossa, mikä on huomattavasti edullisempi ratkaisu.
Hammasluku vaihtelee eri versioiden välillä. Varmin tapa löytää oikea hammasmäärä on valita autosi merkki, malli ja moottoriversio sivustollamme.
Kyllä, jos ABS-merkkivalo palaa tai järjestelmä ei toimi kunnolla, auto ei mene läpi katsastuksesta, koska kyseessä on turvallisuusriski.
Se vaatii pyörän irrottamista ja vetonivelen vapauttamista navasta. Uusi kehä prässätään tai lämmitetään yleensä paikoilleen, mikä vaatii jonkin verran mekaanikon kokemusta.