Subaru ABS-kehät

Löydä oikea ABS-kehä nelivetoiseen Subaru-autoosi. Valikoimamme kattaa anturikehät lukuisiin malleihin, kuten Forester, Legacy, Justy ja Impreza. Varmistaaksesi tarkan sopivuuden...

Valitse malli

Valitse malli siirtyäksesi tarkempiin tuotteisiin ja ajoneuvopuun seuraavalle tasolle.

Subaru ABS-kehät – tuotteet

5 tuotetta
1 - 5 / 5
Tuotenro:0398538
  • ABS-hampaat: 44
  • Sisähalkaisija: 71 mm
  • Ulkohalkaisija: 82 mm
  • Leveys: 8 mm
Tuotenro:139498
  • Sijainti: Etu
  • ABS-hampaat: 44
  • Sisähalkaisija: 71 mm
  • Ulkohalkaisija: 82 mm
  • Leveys: 8 mm
Tuotenro:0331900
  • ABS-hampaat: 43
  • Sisähalkaisija: 63 mm
  • Ulkohalkaisija: 72 mm
  • Leveys: 8 mm
Tuotenro:338474
  • Sijainti: Etu
  • ABS-hampaat: 43
  • Sisähalkaisija: 63 mm
  • Ulkohalkaisija: 72 mm
  • Leveys: 8 mm
Tuotenro:0360049
  • ABS-hampaat: 41
  • Sisähalkaisija: 63 mm
  • Ulkohalkaisija: 72 mm
  • Leveys: 9 mm

Subaru ABS-kehät

Subaru tunnetaan symmetrisestä nelivedostaan ja erinomaisesta toimintavarmuudestaan, mutta kaikkein kestävimmätkin järjestelmät ovat riippuvaisia toimivasta elektroniikasta ja antureista. ABS-kehä on keskeisessä asemassa tässä kokonaisuudessa, sillä se välittää ABS-antureille tiedon pyörien pyörimisnopeudesta. Subaru-kuljettajalle näiden osien moitteeton toiminta on erityisen tärkeää, sillä kehittynyt neliveto toimii usein saumattomassa yhteistyössä jarrujärjestelmän kanssa voiman optimaaliseksi jakamiseksi pyörien välillä. Jos kehä murtuu tai ruostuu, se voi aiheuttaa virhesignaaleja, jotka häiritsevät sekä jarrutehoa että ajonvakautusta.

Meiltä sivustolta drivknuten.fi löydät mallikohtaiset ABS-kehät, jotka on valmistettu kestämään vaativia pohjoismaisia olosuhteita. Ymmärrämme Subarun asettamat tekniset vaatimukset ja tarjoamme alkuperäisiä teknisiä tietoja vastaavia osia, mikä takaa pitkän käyttöiän ja luotettavan toiminnan. Vaihtamalla vaurioituneen ABS-kehän ajoissa vältät kalliimmat ABS-yksikön tai voimansiirron muiden osien korjaukset.

Miten ABS-kehä eroaa eri Subaru-mallien välillä

Vaikka perustoiminto on aina sama, ABS-kehät eroavat toisistaan eri Subaru-malleissa mitoituksen, hammasluvun ja kiinnitystavan osalta. Mallin Subaru Forester ABS-kehä voi poiketa sisähalkaisijaltaan tai hammasprofiililtaan huomattavasti pienemmän mallin, kuten Subaru Justy, vastaavasta osasta. Hammasluku vaihtelee usein vuosimallin ja auton varustelun, kuten tiettyjen turvajärjestelmien, mukaan. Joissakin malleissa kehä asennetaan suoraan vetoniveleen, kun taas toisissa käytetään integroitua ratkaisua.

On myös huomioitava, että etu- ja taka-akseleilla tarvitaan usein erilaiset kehät. Subarun tarkat valmistustoleranssit merkitsevät sitä, että pienikin poikkeama hammasluvussa voi saada ohjainlaitteen antamaan vikakoodeja. Siksi on ratkaisevan tärkeää valita kehä, joka ei vain näytä oikealta, vaan on teknisesti varmistettu sopivaksi juuri sinun automalliisi ja alustanumeroosi oikean toiminnan takaamiseksi.

Yleiset kulumisen merkit

Tavallisin merkki Subarun ABS-kehän vauriosta on kojelaudassa syttyvä ABS-merkkivalo. Usein tämä johtuu siitä, että kehä on murtunut sen alle muodostuneen ruosteen vuoksi, jolloin etäisyys anturiin muuttuu tai hammasväli vääristyy. Toinen hyvin tyypillinen oire on ABS-järjestelmän aktivoituminen ja jarrupolkimen nypytys tai sykkiminen aivan normaalissa, alhaisen nopeuden jarrutuksessa kuivalla tiellä. Järjestelmä tulkitsee tällöin väärin, että jokin pyöristä olisi lukkiutumassa.

Varoitusvalojen lisäksi rikkoutunut ABS-kehä voi vaikuttaa myös nelivetoon ja ajonvakautusjärjestelmään (VDC). Koska Subarun järjestelmät ovat tiiviisti yhteydessä toisiinsa, virheellinen nopeustieto yhdeltä pyörältä voi aiheuttaa epäjohdonmukaista käyttäytymistä kiihdytyksissä tai kaarteissa. Jos huomaat auton empivän tai ajonvakautuksen varoitusvalon syttyvän, tarkista ABS-kehien kunto välittömästi vaaratilanteiden välttämiseksi ja auton turvallisuusominaisuuksien ylläpitämiseksi.

Näin valitset oikean ABS-kehän Subaru-autoon

Oikean varaosan löytäminen Subaru-autoon voi toisinaan olla haastavaa mallien elinkaaren aikana tehtyjen monien teknisten päivitysten vuoksi. Kaikkein varmin tapa on valita automerkki, malli ja moottoriversio valikostamme. Näin saat esille komponentit, jotka on sovitettu tarkasti autosi teknisiin tietoihin. Hakutulosten saamisen jälkeen kannattaa vielä tarkistaa hammasluku ja kehän halkaisija, mikäli tiedot ovat saatavilla – erityisesti silloin, jos autoon on tehty muutoksia tai samaan vuosimalliin on saatavilla useita vaihtoehtoja.

Tarkista myös, tarvitseeko koko vetonivel vaihtaa vai riittääkö pelkän kehän uusiminen. Monissa Subaru-malleissa vanha kehä voidaan naputella irti ja asentaa uusi tilalle, edellyttäen että vetonivelen asennuspinta on hyvässä kunnossa ja huolellisesti puhdistettu ruosteesta. Laatuosan valitseminen asiantuntijalta varmistaa, että kehän materiaalilla on oikeat magneettiset ominaisuudet ja korroosionkesto, jotka kestävät vuosia pohjoismaisessa ilmastossamme.

Suosittuja Subaru-malleja

Jatka suoraan oikeaan Subaru-malliin valitsemaan ABS-kehä:

Laajassa valikoimassa mallikohtainen selaus on paras seuraava askel. Valitsemalla tarkan mallin pääset sivulle, josta näet suoraan autoosi sopivat tuotteet ja oikean voimansiirtotyypin mukaiset ratkaisut.

Valikoimassamme on kattavasti tuotteita myös malliin Subaru Legacy ABS-kehät sekä Outback-malliin, mikä kattaa useimmat autokannan tarpeet. Omistitpa minkä tahansa Subarun, tavoitteemme on tarjota oikea osa suoraan varastosta nopeaan toimitukseen ja täydellisellä sopivuudella heti asennusvaiheessa.

Miksi valita drivknuten.fi

Voimansiirron osiin erikoistuneena ruotsalaisena asiantuntijana ymmärrämme voimansiirtojärjestelmiä huomattavasti syvällisemmin kuin yleiset autovaraosakaupat. Tiedämme, että Subaru vaatii mittatarkkoja osia, jotta sen ainutlaatuinen neliveto toimii suunnitellusti. Kun asioit kanssamme, saat laadukkaan varaosan lisäksi käyttöösi asiantuntemuksemme ja turvallisen ostokokemuksen. Tarjoamme aina sopivuustakuun, joten voit olla varma osan sopivuudesta autoosi, kun valitset sen mallitietojen mukaan.

Haluamme varmistaa, että löydät kerralla oikean osan ja vältät virhehankinnat sekä auton turhat seisontapäivät. Ruotsissa Helsingborgissa sijaitseva varastomme takaa nopeat toimitukset tilauksille, jotta saat Subarusi takaisin ajoon mahdollisimman pian. Valitse voimansiirtoon omistautunut ammattilainen – valitse drivknuten.fi ja koe aidon asiantuntijuuden tuoma ero.

Usein kysyttyjä kysymyksiä aiheesta Subaru ABS-kehät

Mistä tiedän, tarvitseeko Subaru uuden ABS-kehän?

Yleisimmät merkit ovat palava ABS-merkkivalo tai jarrupolkimen sykkiminen jarrutettaessa alhaisessa nopeudessa kuivalla tiellä. Silmämääräinen tarkistus paljastaa usein, onko kehä haljennut tai voimakkaasti ruostunut.

Voinko vaihtaa pelkän ABS-kehän vai täytyykö vaihtaa koko vetonivel?

Useimmissa Subaru-malleissa pelkän ABS-kehän voi vaihtaa erikseen, jos itse vetonivel on muuten hyvässä kunnossa. Asennuspinta on kuitenkin puhdistettava ruosteesta huolellisesti ennen uuden kehän asennusta.

Miksi ABS-kehät rikkoutuvat Subaru-malleissa?

Pohjoismaisessa ilmastossamme ruoste on suurin syy. Ruostetta muodostuu vetonivelen pinnalla kehän alle, mikä aiheuttaa painetta ja saa kehän lopulta halkeamaan. Kun kehä halkeaa, hampaiden välinen etäisyys muuttuu, eikä anturi pysty enää lukemaan nopeutta oikein.

Vaikuttaako rikkoutunut ABS-kehä auton nelivetoon?

Kyllä, sillä Subarun neliveto- ja ajonvakautusjärjestelmä (VDC) hyödyntää ABS-antureiden tietoja voiman jakamiseen. Rikkoutunut kehä voi heikentää järjestelmän toimintaa tai saada sen siirtymään vikasietotilaan.

Kuinka monta hammasta Subaru-mallin ABS-kehässä pitää olla?

Määrä vaihtelee huomattavasti eri mallien ja vuosimallien välillä, usein 44 ja 52 hampaan välillä. Varmimmin saat oikean hammasluvun valitsemalla automerkin, mallin ja moottoriversion verkkosivustollamme.

Onko uuden ABS-kehän asentaminen itse vaikeaa?

Se vaatii jonkin verran mekaanikon kokemusta, sillä vetoakseli on useimmiten irrotettava pyörän navasta. Itse kehää lämmitetään usein varovasti sen laajentamiseksi, minkä jälkeen se naputellaan paikoilleen puhdistettuun vetoniveleen.