Subaru vetoakselit

Löydä oikea vetoakseli Subaru-malliisi valitsemalla auton tarkka malliversio. Valikoimamme kattaa osat lukuisiin eri malleihin aina nelivetoisista farmareista bensiinikäyttöisiin...

Valitse malli

Valitse malli siirtyäksesi tarkempiin tuotteisiin ja ajoneuvopuun seuraavalle tasolle.

Subaru vetoakselit – tuotteet

23 tuotetta
1 - 23 / 23
Tuotenro:3166601
  • Sijainti: Vasen etu, Oikea etu
  • Kokonaispituus: 807 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:319511
  • Sijainti: Etu
  • Kokonaispituus: 825 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:610312
  • Sijainti: Taka
  • Kokonaispituus: 817 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 27
  • Urat pyörän puolella: 22
Tuotenro:513328
  • Sijainti: Oikea taka
  • Kokonaispituus: 798 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 22
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:414436
  • Sijainti: Vasen taka
  • Kokonaispituus: 795 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:515809
  • Sijainti: Taka
  • Kokonaispituus: 798 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:313181
  • Sijainti: Etu
  • Kokonaispituus: 816 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:3127509
  • Sijainti: Vasen etu, Oikea etu
  • Kokonaispituus: 781 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 27
  • ABS-hampaat: 44
Tuotenro:319123
  • Sijainti: Etu
  • Kokonaispituus: 817 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:3173148
  • Sijainti: Vasen etu, Oikea etu
  • Kokonaispituus: 682 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:311568
  • Sijainti: Etu
  • Kokonaispituus: 715 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 30
  • Urat pyörän puolella: 30
Tuotenro:3120148
  • Sijainti: Vasen etu, Oikea etu
  • Kokonaispituus: 654 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 23
  • Urat pyörän puolella: 30
Tuotenro:3187358
  • Sijainti: Vasen etu, Oikea etu
  • Kokonaispituus: 708 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 23
  • Urat pyörän puolella: 30
Tuotenro:314067
  • Sijainti: Etu
  • Kokonaispituus: 800 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:618894
  • Sijainti: Taka
  • Kokonaispituus: 791 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 30
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:318134
  • Sijainti: Etu
  • Kokonaispituus: 780 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:3185541
  • Sijainti: Vasen etu, Oikea etu
  • Kokonaispituus: 691 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 25
  • Urat pyörän puolella: 30
Tuotenro:417137
  • ABS-hampaat: 0
Tuotenro:3124600
  • Sijainti: Etu
  • Kokonaispituus: 685 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 22
  • Urat pyörän puolella: 24
Tuotenro:310590
  • Kokonaispituus: 692 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 23
  • Urat pyörän puolella: 30
Tuotenro:215974
  • Sijainti: Oikea etu
  • Urat vaihteiston puolella: 35
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:2100639
  • Sijainti: Oikea etu
  • Kokonaispituus: 695 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 23
  • Urat pyörän puolella: 27
Tuotenro:2190230
  • Sijainti: Vasen etu, Oikea etu
  • Kokonaispituus: 561 mm
  • Urat vaihteiston puolella: 23
  • Urat pyörän puolella: 27

Subaru vetoakselit

Vetoakseli autoon Subaru on voimansiirron keskeinen osa, erityisesti merkin tunnetun nelivedon ansiosta. Subarun Symmetrical All-Wheel Drive -järjestelmä asettaa korkeat vaatimukset sille, että vetoakselit välittävät vääntömomentin tasaisesti kaikille neljälle pyörälle. Vetoakseli toimii linkkinä tasauspyörästön ja pyörän navan välillä, ja sen tehtävänä on siirtää liike-energiaa samalla kun se mahdollistaa jousituksen liikkeet sekä etuakselilla myös ohjauksen. Subaru-mallissa nämä komponentit on suunniteltu kestämään kovia olosuhteita, mutta kuten kaikki mekaaniset osat, ne kuluvat ajan myötä. Kuluneen vetoakselin vaihtaminen ajoissa on ratkaisevan tärkeää auton ainutlaatuisten ajo-ominaisuuksien säilyttämiseksi ja voimansiirron muiden osien lisävaurioiden estämiseksi. Meiltä löydät mallikohtaiset vetoakselit, jotka täyttävät tai ylittävät alkuperäiset laatuvaatimukset ja takaavat, että autosi tarjoaa edelleen Subarulle ominaista vakautta ja pitoa.

Miten vetoakseli eroaa eri Subaru-mallien välillä

Vetoakselin rakenne eri Subaru-mallien välillä riippuu ensisijaisesti alustarakenteesta, vaihteistotyypistä ja moottorivaihtoehdosta. Korkeammalla maavaralla varustetussa Subaru Forester -mallissa on usein pidemmät vetoakselit ja vetonivelissä erilaiset toimintakulmat kuin urheilullisemmassa Impreza-mallissa. Lisäksi vetoakselit eroavat toisistaan riippuen siitä, onko autossa manuaalivaihteisto vai CVT-automaattivaihteisto, sillä vaihteiston puoleiset liitännät voivat vaihdella sekä halkaisijaltaan että urien määrältä. Erot etu- ja taka-akselien välillä ovat myös tavanomaisia: etuakselien on hallittava sekä veto että kääntökulmat, kun taas taka-akselit keskittyvät puhtaaseen voimansiirtoon. On myös huomattava, että WRX- ja STI-suorituskykyversioissa on usein vahvistetut vetoakselit suuremman tehon ja vääntömomentin kestämiseksi. Nämä poikkeavat huomattavasti vakiomalleista ja vaativat tarkkuutta varaosaa valittaessa, jotta auton kestävyys ei heikkene. Näiden erojen tunteminen on avainasemassa täydellisesti sopivan osan löytämisessä ilman asennusaikaisia muutostöitä.

Yleiset kulumisen merkit

Subarun vetoakselin yleisten kulumisen merkkien tunnistaminen säästää sekä aikaa että rahaa. Tyypillisin oire vikaantuneesta ulommasta vetonivelestä on rytmikäs napsahteleva tai naputtava ääni, joka kuuluu jyrkissä käännöksissä alhaisella nopeudella. Jos tärinää ilmenee kiihdytyksen aikana, se viittaa usein kuluneeseen tai epätasapainossa olevaan sisempään vetoniveleen. Toinen varoittava merkki on rasvaroiskeet vanteen sisäpinnalla tai pyöränkotelossa, mikä johtuu useimmiten rikkoutuneesta suojakumista. Kun suojakumi hajoaa, voitelurasva pääsee karkaamaan ja lika sekä vesi pääsevät sisään, mikä tuhoaa nivelen laakeripinnat nopeasti. Myös itse akseliputken ruostumiseen kannattaa kiinnittää huomiota, sillä se voi äärimmäisissä tapauksissa johtaa akselin katkeamiseen. Tarkistamalla voimansiirron kunnon säännöllisesti voit havaita nämä viat ajoissa ja välttää tien päälle jäämisen.

Näin valitset oikean vetoakselin Subaru-autoon

Uutta osaa hankittaessa on tärkeää tietää, miten valitset oikean vetoakselin Subaru-malliisi. Varmin tapa on valita valikoimasta suoraan oma automerkki, malli ja moottoriversio. Tämä suodattaa esiin osat, jotka ovat teknisesti yhteensopivia juuri sinun ajoneuvosi kanssa. Kannattaa kuitenkin tarkistaa itse muutama perusasia, kuten se, onko kyseessä vasen (kuljettajan puoli) vai oikea (matkustajan puoli) akseli, sillä ne ovat Subaru-malleissa harvoin identtisiä. Tarkista myös, onko autoon tehty muutoksia, kuten alustan korotusta, mikä voi vaikuttaa sopivan vetoakselin tyyppiin. Me Drivknutenilla tarjoamme jokaisesta tuotteesta yksityiskohtaiset tekniset tiedot, mukaan lukien kokonaispituuden ja urien hammasluvun, jotta voit epävarmassa tilanteessa verrata niitä vanhaan osaan. Oikeilla mitoilla valittu osa takaa sujuvan asennuksen ja sopivuustakuumme voimassaolon.

Suosittuja Subaru-malleja

Siirry valitsemaan oikea Subaru-malli vetoakselille:

Laajasta valikoimasta oikea mallitaso on tärkeä seuraava askel. Valitsemalla tarkan mallin pääset sivulle, joka vastaa täsmällisesti auton sopivuutta, voimansiirtotyyppiä ja kyseiseen autoon kuuluvia osia.

Tavoitteenamme on kattaa koko Subarun mallisto perinteisistä malleista, kuten Leone, aina tuoreimpiin Outback- ja Forester-versioihin asti. Jokaisella mallilla on omat erityispiirteensä voimansiirrossa, ja oikean alasivun valitsemalla varmistat osien kestävyyden niille tarkoitetussa kuormituksessa, olipa kyse kaupunkiajosta tai haastavasta maastosta. Valitsemalla oikean mallisivun saat tarkat tiedot uramääristä, pituudesta ja muista kriittisistä mitoista, jotka ovat ominaisia juuri sinun Subarullesi.

Siksi valintasi on drivknuten.fi

Tästä syystä valintasi on drivknuten.fi, kun tarvitset osia autosi voimansiirtoon. Voimansiirron osiin erikoistuneena ruotsalaisena asiantuntijana tunnemme tarkasti tekniset vaatimukset, joita Subaru ja sen neliveto asettavat. Tarjoamme kattavan yli 58 yhteensopivan tuotteen valikoiman tälle merkille sekä asiantuntemusta, joka auttaa löytämään oikean osan heti. Sopivuustakuumme takaa, että tilaamasi osa sopii autoosi, kun olet valinnut ajoneuvotiedot huolellisesti. Ymmärrämme myös tarpeen saada auto nopeasti takaisin ajoon, ja siksi toimitamme varastotuotteemme viipymättä keskusvarastoltamme. Meiltä saat luotettavat osat kilpailukykyiseen hintaan laadusta tinkimättä. Olemme kumppanisi kaikissa voimansiirron tarpeissa ja teemme varaosien hankinnasta mahdollisimman helppoa ja varmaa.

Usein kysyttyjä kysymyksiä Subaru-vetoakseleista

Mistä tiedän, tarvitseeko Subaru uuden vetoakselin?

Yleisimpiä merkkejä ovat nakuttava tai napsahteleva ääni käännettäessä, tärinä kiihdytettäessä tai näkyvä rasvavuoto rikkoutuneesta suojakumista.

Eroavatko vetoakselit manuaali- ja automaattivaihteisen Subarun välillä?

Kyllä, liitännät vaihteistoon ja akselin pituus voivat vaihdella riippuen siitä, onko autossa manuaalivaihteisto vai CVT-automaattivaihteisto.

Voinko vaihtaa vain vetonivelen koko vetoakselin sijaan?

Kyllä, monissa tapauksissa voidaan vaihtaa pelkkä sisempi tai ulompi vetonivel, mutta laajan kulumisen tai akselivaurioiden yhteydessä täydellinen vetoakseli on usein kustannustehokkaampi ratkaisu.

Mitä sisältyy, kun ostan teiltä täydellisen vetoakselin?

Täydelliset vetoakselimme toimitetaan valmiiksi koottuina sisältäen sisemmän ja ulomman vetonivelen, suojakumit, rasvan sekä tarvittavat asennustarvikkeet.

Sopiiko sama vetoakseli sekä oikealle että vasemmalle puolelle?

Yleensä ei. Useimmissa Subaru-malleissa vetoakselit ovat erilaiset oikealle ja vasemmalle puolelle tasauspyörästön sijoittelun vuoksi.

Miten Subaru-osien sopivuustakuu toimii?

Kun valitset auton merkin, mallin ja moottoriversion ja tilaat järjestelmän suositteleman osan, takaamme, että osa sopii autoosi teknisesti.

Miksi vetoakselit kuluvat nopeammin nelivetoisissa autoissa?

Koska kaikki neljä pyörää vetävät, kaikki vetoakselit altistuvat jatkuvalle kuormitukselle ja vääntömomentille, mikä lisää mekaanista kulumista kaksivetoisiin verrattuna.