Volkswagen Polo sisemmät vetonivelet
Volkswagen Polo sisemmät vetonivelet. Valitse moottoriversio, niin näet sopivat osat.
Tuotteet kohteelle Volkswagen Polo sisemmät vetonivelet
- Sijainti: Sisempi
- Tiivisteen halkaisija: 100 mm
- Sisäurat: 33
- Nivelen halkaisija: 100 mm
- Sijainti: Sisempi
- Tiivisteen halkaisija: 39,9 mm
- Sisäurat: 30
- Ulkourat: 163
- Nivelen halkaisija: 163,5 mm
- Sijainti: Sisempi
- Tiivisteen halkaisija: 78 mm
- Sisäurat: 33
- Nivelen halkaisija: 92 mm
- Sijainti: Sisempi
- Tiivisteen halkaisija: 40 mm
- Sisäurat: 28
- Ulkourat: 28
- Sijainti: Sisempi
- Tiivisteen halkaisija: 40 mm
- Sisäurat: 22
- Ulkourat: 147
- Nivelen halkaisija: 147 mm
Usein kysyttyjä kysymyksiä mallin Volkswagen Polo sisemmistä vetonivelistä – Löydä oikea osa
Mistä tiedän, onko Polo-autostani rikki sisempi vai ulompi vetonivel?
Viallinen ulompi vetonivel pitää yleensä nakuttavaa tai napsuvaa ääntä jyrkissä käännöksissä, kun taas kulunut sisempi vetonivel aiheuttaa tärinää koko koriin kiihdytettäessä.
Miksi Volkswagen Polo täristää kiihdytettäessä?
Tämä on perinteinen merkki siitä, että sisempi vetonivel on kulunut. Tärinä syntyy, kun nivelen sisäosat eivät enää pääse liikkumaan tasaisesti kuormituksen alaisena.
Kuuluvatko suojakumi ja rasva mukaan, kun ostan sisemmän vetonivelen teiltä?
Kyllä, sisemmät vetonivelemme toimitetaan täydellisinä asennussarjoina, jotka sisältävät suojakumin, rasvan ja tarvittavat asennustarvikkeet vaihdon helpottamiseksi.
Voinko vaihtaa vain sisemmän vetonivelen vai täytyykö minun vaihtaa koko vetoakseli?
Pelkän sisemmän vetonivelen vaihtaminen onnistuu erinomaisesti, jos itse akseli on muuten hyvässä kunnossa, mikä on usein kustannustehokkaampi ratkaisu.
Montako uraa (splines) mallin Volkswagen Polo sisemmässä vetonivelessä on?
Urien määrä vaihtelee vuosimallin ja moottorin mukaan. Yleisimmin uria on 22–30, minkä vuoksi automallin ja moottoriversion tarkka valinta on tärkeää oikean sopivuuden varmistamiseksi.
Mitä tapahtuu, jos ajan autolla, jonka sisempi vetonivel on rikki?
Tärinä pahenee ja voi lopulta vaurioittaa vaihteiston laakereita tai johtaa vetoakselin irtoamiseen, mikä aiheuttaa matkan katkeamisen ja täydellisen rikkoutumisen.