Audi A6 2.7 T Quattro ABS-kehät

Täältä löydät laadukkaat ABS-kehät malliin Audi A6 2.7 T Quattro. Koska tämä malli on varustettu nelivedolla, ABS-järjestelmän moitteeton toiminta edellyttää juuri oikeita komponentteja....

Audi A6 2.7 T Quattro ABS-kehät – tuotteet

2 tuotetta
1 - 2 / 2
Tuotenro:0303959
  • Sijainti: Etu
  • ABS-hampaat: 45
  • Sisähalkaisija: 77 mm
  • Ulkohalkaisija: 81 mm
  • Leveys: 11 mm
Tuotenro:336466
  • ABS-hampaat: 45
  • Sisähalkaisija: 77 mm
  • Ulkohalkaisija: 81 mm
  • Leveys: 11 mm

Audi A6 2.7 T Quattro ABS-kehät

Audi A6 2.7 T Quattro on suorituskykyinen auto, jossa jokaisella voimansiirron osalla on ratkaiseva merkitys ajokokemukseen. ABS-kehä, jota kutsutaan myös impulssirenkaaksi, on pieni mutta elintärkeä osa auton turvajärjestelmää. Quattro-nelivedolla varustetussa autossa on erityisen tärkeää, että jokainen pyörä välittää oikeaa tietoa ohjainlaitteelle. Vioittunut kehä voi sekoittaa voimanjaon tasapainon ja heikentää jarrujen toimintaa kriittisissä tilanteissa. Me Drivknutenilla ymmärrämme juuri tämän Audi-mallin tekniset vaatimukset ja tarjoamme komponentteja, jotka vastaavat tai ylittävät alkuperäiset laatuvaatimukset. Valitsemalla oikean osan varmistat, että autosi säilyttää vakautensa ja turvallisuutensa kaikilla tienpinnoilla.

Mitä ABS-kehä tekee mallissa Audi A6 2.7 T Quattro?

ABS-kehä on asennettu vetoniveleen ja se pyörii pyörän mukana. Sen päätehtävä on antaa ABS-anturille selkeä signaali pyörän pyörimisnopeudesta. Mallissa Audi A6 2.7 T Quattro tätä tietoa hyödyntävät lukkiutumattomien jarrujen lisäksi myös luistonesto (ASR) ja ajonvakautusjärjestelmä (ESP). Koska Quattro-neliveto jakaa vääntöä aktiivisesti akseleiden välillä pyörien pidon mukaan, jokaiselta ABS-kehältä saatava tarkka signaali on välttämätön. Jos kehä on vaurioitunut tai likainen, järjestelmä voi tulkita tilanteen väärin luullen pyörän lukkiutuneen tai menettäneen pidon, mikä johtaa turvajärjestelmien tarpeettomiin väliintuloihin. Se on siksi kriittinen osa sekä jarrutuskyvyn että voimansiirron kannalta.

Yleiset kulumisen merkit

Yleisin ongelma mallin Audi A6 2.7 T Quattro ABS-kehässä on korroosio. Pohjoismainen ilmasto tiesuoloineen ja kosteuksineen aiheuttaa kehän ruostumisen ajan myötä, jolloin se turpoaa ja lopulta murtuu. Haljennut kehä muuttaa hampaiden välistä etäisyyttä, jolloin anturi saa virheellisen signaalin. Tyypillisiä oireita ovat ABS-merkkivalon syttyminen mittaristossa tai jarrupolkimen tärinä matalissa nopeuksissa jarrutettaessa, vaikka alusta olisi täysin kuiva. Joissakin tapauksissa myös neliveto saattaa toimia oudosti, jos järjestelmä saa ristiriitaista tietoa pyörien nopeuksista. Jos huomaat ABS-järjestelmän puuttuvan peliin aiheettomasti, on korkea aika tarkastaa vetonivelten kehät.

Näin valitset oikean ABS-kehän

Oikean ABS-kehän valitseminen autoon Audi A6 2.7 T Quattro edellyttää tiettyjen teknisten tietojen tarkistamista. Hampaiden määrässä ja sisähalkaisijassa on eroja tarkan vuosimallin ja alustavaihtoehtojen mukaan. Helpoin tapa löytää oikea osa on valita automerkki, malli ja moottoriversio valikostamme. Tällöin valikoimamme rajataan näyttämään vain ne osat, jotka todella sopivat autoosi. Voit mahdollisuuksien mukaan myös tarkistaa vanhan kehän mitat, mutta sopivuustakuumme ansiosta voit tehdä ostoksia huoletta. Olemme tehneet valikoimamme selaamisesta helppoa, jotta löydät sopivan osan suoraan ilman vaivaa tai epävarmuutta yhteensopivuudesta.

Muut tarkistettavat liittyvät osat

Tarkista mielellään myös nämä saman auton osat, kun teet töitä ABS-kehän parissa:

Kun jokin voimansiirron komponentti kuluu, myös lähialueen osat kannattaa usein tarkistaa samasta autosta. Vertailemalla näitä tarkkoja sivuja mallille Audi A6 2.7 T Quattro on helpompi todeta, onko vika pelkässä ABS-kehässä vai jossakin muussa voimansiirron viereisessä osassa.

Tämä on erityisen tärkeää malleissa, joissa tärinät, välykset ja äänet voivat heijastua eri osien välillä samassa voimansiirtolinjassa. Liittyvien tuoteryhmien nopea tarkistus vähentää riskiä siitä, että vaihdat kyllä oikean tyyppisen osan mutta jätät huomaamatta viereisen komponentin, joka aiheuttaa samaa oiretta.

Siksi valintasi on drivknuten.fi

Drivknuten on voimansiirron osiin erikoistunut ruotsalainen asiantuntija. Keskitymme ainoastaan voimansiirtoon, mikä antaa meille ainutlaatuisen syvällisen osaamisen komponenteista, kuten mallin Audi A6 2.7 T Quattro ABS-kehistä. Tarjoamme aina oikeat tuotteet tarkan laadunvalvonnan ja kattavan tuotetietokannan avulla. Nopean toimituksemme ansiosta minimoit ajan, jonka auto seisoo pukeilla, ja sopivuustakuumme tuo kaipaamaasi turvaa varaosien ostamiseen verkosta. Yhdistämme asiantuntemuksen laajaan valikoimaan ollaksemme luonteva valinta niin kotimekaanikoille kuin ammattilaisille, jotka vaativat voimansiirron osiltaan parasta laatua. Tee luotettavat kaupat meillä ja hanki osat, jotka kestävät pitkään.

Usein kysyttyjä kysymyksiä mallin Audi A6 2.7 T Quattro ABS-kehästä

Mistä tiedän, onko ABS-kehä rikki mallissa Audi A6 2.7 T Quattro?

Yleisimpiä merkkejä ovat palava ABS-merkkivalo tai epänormaali jarrupolkimen tärinä alhaisissa nopeuksissa. Silmämääräisessä tarkastuksessa kehässä näkyy usein halkeamia tai voimakasta ruostetta.

Voinko vaihtaa vain ABS-kehän vai täytyykö vaihtaa koko vetonivel?

Kyllä, useimmissa Audi A6 -malleissa ABS-kehä on erillinen osa, joka voidaan prässätä tai asentaa lämmittämällä vetonivelen päälle. Se on kustannustehokas vaihtoehto koko vetonivelen vaihtamiselle, jos nivel on muuten hyvässä kunnossa.

Vaikuttaako rikkinäinen ABS-kehä nelivetoon?

Kyllä, koska Quattro-järjestelmä käyttää pyörien nopeustietoja voiman jakamiseen, voi haljenneen kehän antama virheellinen signaali johtaa luistonesto- tai ajonvakautusjärjestelmän virheelliseen toimintaan.

Kuinka monta hammasta on mallin Audi A6 2.7 T Quattro ABS-kehässä?

Määrä vaihtelee, mutta usein kyseessä on 45 tai 48 hammasta. On ratkaisevan tärkeää valita kehä, jossa on täsmälleen sama hammasluku kuin alkuperäisessä, jotta anturi antaa oikeat arvot.

Miksi ABS-kehät rikkoutuvat juuri Audissa?

Tämä ei ole ominaista vain Audille, mutta sijainti vetonivelessä altistaa ne lialle ja tiesuolalle. Ajan myötä ruoste tunkeutuu kehän alle, jolloin se laajenee ja lopulta halkeaa.

Onko ABS-kehä vaikea vaihtaa itse?

Työ vaatii vetoakselin irrottamisen pyörän navasta. Kokeneelle kotimekaanikolle se on täysin mahdollista, mutta se vaatii oikeat työkalut ja tarkkuutta uuden kehän asennuksessa.